kozaslonov
Banned
вот тоже вариант один из главных, но с суперселектом
Машина для рыбалки
- Автор темы alexventpro
- Дата начала
kozaslonov
Banned
Тимур, ты не праввв.....я активно работаю в этом направлении..и кто из нас стобой быстрее "сменит тапки" еще вопрос
Последнее редактирование:
kozaslonov
Banned
ну а как тут не станет грустно, если твой товарищ...забил на рыбалку?
Последнее редактирование:
Я пользую уже 7 лет Шевроле каптива. И сейчас понимаю, что если выбирать из кроссоверов, то это то что нужно! И сравнительно не дорого, очень универсально и вместительно, и по грязям не хуже других! Салон вообще сказка! Сложив заднее сиденье получаем отличные спальные места и палатка не нужна.
Мармелад
Старожил
Шевроле каптива- да хороша. но больше миллиона 
Константин, есть ведь варианты))
По Субару - у брата был простой деревянный форестер новый, давно уже лет 7 назад. Нормальный полный привод, откатал 3 года без вопросов, поменял потом на патфайндера дизельного. Я катался на нем как пассажир и за рулем немного. Нормальный аппарат. Никаких турбин, рыка, только салон деревянный, это точно. Зато и цена там была адекватная.
У брата жены праворукая импреза полноприводная, больше пяти лет уже. В хвост и в гриву постоянно катается, по работе и на рыбалки. Клиренса не хватает, в остальном - нормальный аппарат. Пробег 370 + тыс, чинил подвеску, менял ремни в двигателе. Мотор обычный, без турбин. Не раздевает, служит верой и правдой. Оба не фанаты марки, но на аппараты не жалуются. Бывает.
И по Volvo добавлю. Я добрых полгода выбирал что взять, пересмотрел много, в итоге знакомая продавала трехлетний XC60 сел, прокатился - сразу понял - моя машина. Купил в декабре, в миллион вписался, машиной очень доволен. Новый аппарат в такой комплектации тянет почти под двушку. Тоже вариант )
dik
Участник
Сейчас брака много L200. Присматриваюсь Nissan NP 300 из пикапов наверно только он собран в Японии, движок и подвеска неубиваемые, клиренс наибольший, для рыбалки только резину поменять, по деньгам на выбор 3 комплектации.
А что у него с понижайками, блокировками?
kozaslonov
Banned
тока маленький казус - их давно уже не собирают в японии, а собирают в африке...рама с новья вся ржавая, качество сборки просто безобразное...присматривался к нему в прошлом году...много читал про них...ранние машины до 2008 г. собирались в японии и были вечными..по отзывам механиков ФЕНОМИНАЛЬНО НАДЕЖНЫЕ и НЕУБИВАЕМЫЕ аппараты..и стоили они тогда 750 -800 тыс...
при нынешней политике нисана..этот тарантас с салоном "уазига"..за 1 100 000 руб. с парт таймом в одно место не уперся...мицубиши Л200 против него как лимузин и жигули а стоит сопоставимо 1 134 000 в полном фарше на коже и суперселекте... тайота хайлюкс начинается от 1 145 000 руб,.. и в минималке найарширована лучше чем нисан НП300 в максималке....и опять таки салон и комфорт после НП300 - "лимузин"
kozaslonov
Banned
на мой взгляд цена на "раздутый логан" необосновано завышена.... а ресурс беспроблемный..макисмум на 80 тыс. км.kozaslonov
Посмотри на дастера, еще и денег останется в пользу квартиры
kozaslonov
Banned
парт тайм + пониженая передача + блокировка дифференциала
Межосевого?
Pinochet
2
Открою маленький секрет их собирают не только в африке но и в Тайланде и еще в ряде стран
А так, давным давно, не собираются машины японских марок для внешнего рынка, в Японии. Все собирается на заводах по всему миру…
От этого они хуже не становятся.
Пора заканчивать думать стереотипами.
kozaslonov
Banned
по моему да, но не уверен
kozaslonov
Banned
Отзывы почитайте от большого количества людей на разных ресурсах, потом станет ясно стереотипы или нет.
kozaslonov
Banned
сколько людей столько и мнений....СУБаРА...не моя машина...и меня ее никогда не будет...
НЕ НРАВЯТСЯ ОНИ МНЕ..ни чем..ни дизайном, ни как едет, ни салоном....смысл при таком ее покупать?! яж не мазохзист
Последнее редактирование:
У парт-таймов нет межосевого диференциала как такового! Поэтому и его блокировки быть не может!