Вот накопятся заметки, книгу издам
"Мемуары Степаныча"
Тьфу,блин!!!
А я то... А оно вон как-мемуары,однако!
Олег Иванович, какую бомбарду использовали плавающую, нейтральную, тонущую, сколько грамм, какая снасть, что в качестве приманки?
Возможно были больше, давно это было, точно не скажу, да и покупалась лодка больше для перевозки багажа за основной.
Больно дешево хотите за такую чудесную шпулю с такой специальной клипсой.....
Зри в корень! Корень - проХОДимость
Может у Вас баллоны больше были? Ведь от этого тоже зависит расположение транца? На данной лодке 36 см. баллоны. И заглубление мотора нормальное, если поставить угол отклонения минимальный (трим 1, правильно?), но с таким ходит невозможно на данной лодке.
У меня была лодка с таким транцем, он был ниже. Ставили на него 4-х тактный мотор хонду 2,3 л.с. транец продавливался, но такого сильного загиба, как у вас не было. Мотор хонда воздушного охлаждения и нога имеет меньшую массу, и 4-х тактник не такой злой на газ, как 2-х тактник и конечно не забывать хорошо забивать борта воздухом. А так вы в своем выводе и предостережении совершенно правы - слабенький мотор или электрический.
Серега ,человек сказал попробует повторить,но вот как будет с игрой сказать пока не может пока не сделает,но начнет только после 10 ноября(на работе завал в конце сезона)
Ну а я не запариваюсь так сильно. Есть две три удочки, перед выездом поставил нужные кивки, и погнал. А кивков и мормышек, это, конечно мешок. А вот фидеров оснащенных под разные места ты тоже два десятка среди зимы на лето готовить?
Здравствуйте. Транец так "высоко" стоит с завода. Сам транец тоже специально под данную лодку от производителя Мастер лодок г. Уфа (они же эти лодки и производят). В лодке ничего не переделывали в этом плане. У мотора Hangkai 3.5 нет заявленных 3.5 лошадей, т.к. рабочий объем движка 50 см. кубических, а это около 2 л.с. Так что превышения по лошадиным силам нет (по паспорту 2,5 лошади). Даже меньше. В интернете везде по этим моторам именно такая информация. Вообще видео не о том. На всех лодках с навесным транцем есть такая проблема, что мотор начинает уводить под лодку. В интеренете куча всяких способов это побороть. Но редко кто показывает результат переделки лодки. Решение с оттяжками является самым простым и популярным. Вот мы и показали как на самом деле оно помогает в решении данной проблемы, чтобы люди, которые, возможно, захотят лодку с мотором, сразу купили себе нормальную лодку под мотор, где таких проблем не будет.
Почему у вас транец так высоко стоит относительно борта лодки, это так задумано конструкцией или Вы его сами поднимали выше? Посмотрите, как установлены вклеенные транцы на надувнушках, он или вровень с бортом или немного ниже. Думаю с таким транцем у вас не получится решить данную проблему с мотором такой мощности. На подвесной транец не более 2-2,5 л.с. в зависимости от длины лодки и лучше 4-х тактник.
Какой шнур использовали на катушках, есть фото намотки? И сколько при используемых шнурах потребовалось бэкинга на первую и вторую?
Это только мормышки. Куда столько - я ловлю в паре десятков мест, а не в одних "лапках". Каждая удочка задублирована на случай обрыва или запута. Ну и чего там получается, если тут все для ловли окуня, плотвы, подлещика и леща на глубинах от 1 до 13 метров? Я бы еще десяток сделал, но ужасно лень, кое-как обхожусь тем, что есть.
Тут по другому надо - движок в одну лошадку, а прёт джипы рядом не катались!
Главное - проходимость, джипам и не снилось...
Степаныч, лысепедом своим решил похвастаться? 
Торопиться не надо, э, торопиться не надо.
Новое
Кресло Korum standart Accessory Chair