Pinochet
2
[video=youtube_share;Wox6yFl-SbU]http://youtu.be/Wox6yFl-SbU[/video]
Машина для рыбалки
- Автор темы alexventpro
- Дата начала
Sergey
Старожил
Очень интересно и актуально, у меня колеса 17. Какой насос купить?
Мой 10 летний китайский дешевый, по 10 мин колесо качает
Пиночет, там и с рыбалкой - недурно. И с морской - и с пресноводной. Особенно понравилось ловить тайгер-фиш - весьма активный процесс и рыба очень мощная и прыгучая, не сдается до последнего. Только бегемоты мешают сильно. Сильнее, чем наши комары.
А на Таити - не был (и вряд ли уже получится).
Sergey - из недорогих качок или беркут от 17". Если пользуешься стравливанием - лучше на 19-20".
Цифровик пока не посоветую, так как сам пока не уверен в его надежности.
А на Таити - не был (и вряд ли уже получится).
Sergey - из недорогих качок или беркут от 17". Если пользуешься стравливанием - лучше на 19-20".
Цифровик пока не посоветую, так как сам пока не уверен в его надежности.
Sergey
Старожил
Между качком и беркутом разница в 2 раза. Качок 40 л в мин. 1500 руб Беркут 55 л в мин. 3200 руб
А всякие Штурмы, штили и агрессоры как? На вид они все одинаковые. К примеру Штурм 72 л в мин за 2500 руб
Pinochet
2
Так и есть. И рыбу там толком правильными снастями никто не ловит. Не пуганная рыба. Таких мест по миру тьма. Особенно ближе к экватору и в южном полушарии. Лететь только долго.
А то что их красная глина в сезон дождей - это нечто. Согласен.
OberstOliver
Старожил
Не, в ЮАР не был. Но со всем написанным согласен.
А тебе точно надо травить?Очень интересно и актуально, у меня колеса 17. Какой насос купить?
Мой 10 летний китайский дешевый, по 10 мин колесо качает
- Регистрация
- 31 Дек 2004
- Сообщения
- 21,642
Да вот я бы тоже взял нормальный компрессор и не в травле дело. Эти нонеймы китайские уж очень долго качают колесо, пробил по дороге на рыбалку, приходишь к машине, а она на ободе. Вечереет, зима, темень, а тебе еще шиномонтаж искать, а насос, зараза, 15 минут качает... Если цена вопроса 1500 рублей, то я себе такую штуку обязательно куплю. Думал, за нормальные насосы ценник гораздо выше.
Sergey
Старожил
1-2 раза в год
Насчет "правильно не ловят" - ошибаешься. Там прокат снастей, рыбалка, платники и т.п. развиты не хуже, чем, например, в Англии. Те же снасти, те же способы - ту же тигровую ловят "в две серии" - сначала легким джигом под берегом ловится некрупный местный хищник, похожий на трегубку, потом из него делается резка - и тяжелым джигом, уже по приличным глубинам - выстукивается тигр (и местный сомик в прилове). Идею использования ХМ я оттуда привез (и до сих пор предпочитаю этот материал популярному у нас ФК).
И рыбопродуктивность их пресных водоемов (особенно - непроточных) там непринципиально выше, так как сухой сезон, как я понимаю, для тамошних гидробионтов - как наша зима (и длится даже подольше).
А в бедных Ботсване и Замбии и то, что у нас называется "браконьерством" (африканцы тамошние это слово применительно к рыбе не понимают, у них это традиционный промысел) сильное - ловят когда хотят и чем хотят. Правда, в силу нищеты до наших браков им далеко - куда их плетенкам примитивным и вершам из прутьев до многометровых "китаек", которыми перегораживают, не таясь, реки небедные люди, приезжающие на приличных машинах и с хорошими лодками под японскими моторами...
Еще там очень суровый "противобраконьерский флот". Но он бережет не рыбные запасы, а слонов в национальных парках. Я с ним забавно "познакомился" - плывем с егерем-гидом по речке, смотрю - затончик, а там у причала - ё-мое, наши старые казанки с наклепанными булями, потертые, обшарпанные, а на них - рамы из труб ржавые, на которых - абсолютно родные наши же танковые фары и станкачи (только не ржавые, а ухоженные).
Я хотел снять это дело - а егерь ручками машет: "ноу, ноу, форбидден!" - это, типа, наш военный флот (именно "navy" - военный флот, а не просто флот или лодки какие).
На нем ночами рассекают ветераны "буш ворз" (тянувшихся там, как вялотекущие лихорадки) и оберегают нац.парк от охотников за слоновой костью с другого берега (река является границей между государствами). Не церемонятся - хреначат из пулеметов по-взрослому. Никаких протоколов и судопроизводства.
Нам бы таких африканцев с пулеметами (желательно - без знания языка, чтоб не сразу втянулись в коррупцию), только - рыбку поберечь.
По поводу насосов:
За полторашку не знаю нормальных компрессоров (хотя, возможно. они и есть). От двух с небольшим - можно начинать выбирать.
Насколько я знаю, беркут и качок делаются на одних и тех же производствах в Китае, по заказу бренда, зарегистрированного в России. Конструкция и исполнение - очень близки, беркут позиционируется на ступеньку выше качка и считается более надежным, но, по честным отзывам человека, который ими торгует - практически одно и то же. И в "гражданском" использовании (не ограничиваясь казуальной подкачкой, а встречаясь с необходимостью иногда травить катки) - некоторой разницей в надежности можно пренебречь при критичном бюджете. Указанные в ТД цифры - близки к раельным (для нового аппарата).
В обоих насосах все более-менее по уму - матерал (не пластилин), удобная, читаемая тарировка манометров. Есть куча почти идентичных моделей, многие из которых могут быть как не хуже, так и откровенно пластилиновой начинкой ("узкое место" поршневиков), кроме того - многие китайские поделки грешат совершенно нереальными заявленными характеристиками и дико неудобными манометрами, мелкими. нечитаемыми или тарированными (видимо, для крутости) под карьерный самосвал, на котором диапазон давления от атмосферы - до двух обозначен одним делением на мелкой шкале.
У этих аппаратов, даже если внутренности сделаны из титана (допустим) - всего один недостаток - ими просто нельзя пользоваться.
Если вам нужен "быстрый насос" на 17" колеса, наверное, выбор может быть достаточно широк.
На что обратить внимание:
- удобный манометр с крупной шкалой, у нас не самосвалы;
- рекомендация по колесам - наш выбор "+ 2" " (об этом писал выше);
- ориентируемся не столько на литры, сколько на давление, никак не меньше 10 атмосфер - оно важнее для эффективности, чем эти самые литры и в большей степени характеризует мощность механизма (например, многие микрокомпрессоры для аквариума могут иметь производительность в 50 или 150 л. в час, но не только не накачают колесо - а будут тарахтеть вечно, не "пробивая" даже в ниппель);
- мощный насос от 10 атмосфер, который подойдет для "расширенных" нужд (с использованием других возможностей резины на разных давлениях) на колеса внедорожника в принципе не может иметь питание от прикуривателя (независимо от того, что написано на коробке). Он должен питаться от клемм или его можно оснастить "пипкой" под прикуриватель, но пхать оную - не в штатное гнездо, а в "силовой" разьем того же стандарта, с отдельной защищенной цепью, который, как правило, оборудуется дополнительно. Вообще - штука полезная и стоит недорого, в нее же целесообразно включать и прочие "нагружающие" (особенно - долгосрочно нагружающие) приблуды - от инверторов до холодильников.
Да, компрессор с клеммами - менее удобен. Но другой не будет мощным (а если там мощность обещана на коробке, а питалово - от прикуривателя, то то, что написано - фуфел). Мощность - это время. Которое вы будете проводить возле колес, как "три тополя на плющихе". Оно всяко проще чем с цепями, но через какое-то время (особенно - в дождливую погоду) приходит понимание, что быстрый - лучше. И лучше, если не хотите колхозить силовой разъем - иногда открыть капот, а потом - недолго возиться.
И рыбопродуктивность их пресных водоемов (особенно - непроточных) там непринципиально выше, так как сухой сезон, как я понимаю, для тамошних гидробионтов - как наша зима (и длится даже подольше).
А в бедных Ботсване и Замбии и то, что у нас называется "браконьерством" (африканцы тамошние это слово применительно к рыбе не понимают, у них это традиционный промысел) сильное - ловят когда хотят и чем хотят. Правда, в силу нищеты до наших браков им далеко - куда их плетенкам примитивным и вершам из прутьев до многометровых "китаек", которыми перегораживают, не таясь, реки небедные люди, приезжающие на приличных машинах и с хорошими лодками под японскими моторами...
Еще там очень суровый "противобраконьерский флот". Но он бережет не рыбные запасы, а слонов в национальных парках. Я с ним забавно "познакомился" - плывем с егерем-гидом по речке, смотрю - затончик, а там у причала - ё-мое, наши старые казанки с наклепанными булями, потертые, обшарпанные, а на них - рамы из труб ржавые, на которых - абсолютно родные наши же танковые фары и станкачи (только не ржавые, а ухоженные).
Я хотел снять это дело - а егерь ручками машет: "ноу, ноу, форбидден!" - это, типа, наш военный флот (именно "navy" - военный флот, а не просто флот или лодки какие).
На нем ночами рассекают ветераны "буш ворз" (тянувшихся там, как вялотекущие лихорадки) и оберегают нац.парк от охотников за слоновой костью с другого берега (река является границей между государствами). Не церемонятся - хреначат из пулеметов по-взрослому. Никаких протоколов и судопроизводства.
Нам бы таких африканцев с пулеметами (желательно - без знания языка, чтоб не сразу втянулись в коррупцию), только - рыбку поберечь.
По поводу насосов:
За полторашку не знаю нормальных компрессоров (хотя, возможно. они и есть). От двух с небольшим - можно начинать выбирать.
Насколько я знаю, беркут и качок делаются на одних и тех же производствах в Китае, по заказу бренда, зарегистрированного в России. Конструкция и исполнение - очень близки, беркут позиционируется на ступеньку выше качка и считается более надежным, но, по честным отзывам человека, который ими торгует - практически одно и то же. И в "гражданском" использовании (не ограничиваясь казуальной подкачкой, а встречаясь с необходимостью иногда травить катки) - некоторой разницей в надежности можно пренебречь при критичном бюджете. Указанные в ТД цифры - близки к раельным (для нового аппарата).
В обоих насосах все более-менее по уму - матерал (не пластилин), удобная, читаемая тарировка манометров. Есть куча почти идентичных моделей, многие из которых могут быть как не хуже, так и откровенно пластилиновой начинкой ("узкое место" поршневиков), кроме того - многие китайские поделки грешат совершенно нереальными заявленными характеристиками и дико неудобными манометрами, мелкими. нечитаемыми или тарированными (видимо, для крутости) под карьерный самосвал, на котором диапазон давления от атмосферы - до двух обозначен одним делением на мелкой шкале.
У этих аппаратов, даже если внутренности сделаны из титана (допустим) - всего один недостаток - ими просто нельзя пользоваться.
Если вам нужен "быстрый насос" на 17" колеса, наверное, выбор может быть достаточно широк.
На что обратить внимание:
- удобный манометр с крупной шкалой, у нас не самосвалы;
- рекомендация по колесам - наш выбор "+ 2" " (об этом писал выше);
- ориентируемся не столько на литры, сколько на давление, никак не меньше 10 атмосфер - оно важнее для эффективности, чем эти самые литры и в большей степени характеризует мощность механизма (например, многие микрокомпрессоры для аквариума могут иметь производительность в 50 или 150 л. в час, но не только не накачают колесо - а будут тарахтеть вечно, не "пробивая" даже в ниппель);
- мощный насос от 10 атмосфер, который подойдет для "расширенных" нужд (с использованием других возможностей резины на разных давлениях) на колеса внедорожника в принципе не может иметь питание от прикуривателя (независимо от того, что написано на коробке). Он должен питаться от клемм или его можно оснастить "пипкой" под прикуриватель, но пхать оную - не в штатное гнездо, а в "силовой" разьем того же стандарта, с отдельной защищенной цепью, который, как правило, оборудуется дополнительно. Вообще - штука полезная и стоит недорого, в нее же целесообразно включать и прочие "нагружающие" (особенно - долгосрочно нагружающие) приблуды - от инверторов до холодильников.
Да, компрессор с клеммами - менее удобен. Но другой не будет мощным (а если там мощность обещана на коробке, а питалово - от прикуривателя, то то, что написано - фуфел). Мощность - это время. Которое вы будете проводить возле колес, как "три тополя на плющихе". Оно всяко проще чем с цепями, но через какое-то время (особенно - в дождливую погоду) приходит понимание, что быстрый - лучше. И лучше, если не хотите колхозить силовой разъем - иногда открыть капот, а потом - недолго возиться.
Последнее редактирование:
Что-то мне подсказывает, что в твоем случае можно обойтись головой.
Товарищ еуггн серьезный оффроудер, у него все по взрослому.
Дима, я немного про другое имел ввиду: не проколы, а "травля" перед гОвнами.
Sergey
Старожил
качать ртом? ☺
в том году за грибами поехал, после травли, качал 20 мин с 1 до 2,2 атм.
за рулем лет 20, сейчас у меня второй насос. Первый был ножной, лет через 10 сломался, второй китайский нонейм, описанный выше. Вот думаю, себя третьим порадовать, почему нет?
Пока выбрал Сорокин 13.64 за 2500 руб.
Спасибо, поржал.
Я к тому, что я на своей Шниве с мудовыми колёсьями доезжал до грибных мест, где грибников даже слышно не было.
Прочие "вездеходы" парковались на полпути.
На твоей грантвитаре ты уж точно доедешь до моих мест.
Не тгавите!
Pinochet
2
Eugnn
Мы с вами говорим о разных вещах.
Вы, о том, что искусственно создано для иностранного туриста.
Я, о жизни обычных граждан этих стран. Которую турист не видит. И не увидит никогда.
Мы с вами говорим о разных вещах.
Вы, о том, что искусственно создано для иностранного туриста.
Я, о жизни обычных граждан этих стран. Которую турист не видит. И не увидит никогда.
С мудовыми - он доедет так же. А с теми, на которых он ездит (не самых цепких даже среди атишек) - доедет, если стравится до 1,2-1 (я на таких же, как у него ездил 5 лет).
Иначе - он пополнит дурацкую "копилку историй о вытащенных нивами импортных внедорожниках" (в основе 99% которых - шоссейные колеса у "иностранцев", на которых они так же нелепо-беспомощны, как человек в сланцах или на шпильках - в болоте).
Ты этого хочешь?
Напрасно. Потому что это заведомо неправильно - хочешь что-то доказать - доказывай на резине той же цепкости.
Потому что не желай другому, чего не пожелаешь себе.
Кроме того, нивы очень страшно вытаскивать ("рвутся" они, по своим знаю).
2 Сергей - нормальный насос. Достаточно быстро качать будет.
Иначе - он пополнит дурацкую "копилку историй о вытащенных нивами импортных внедорожниках" (в основе 99% которых - шоссейные колеса у "иностранцев", на которых они так же нелепо-беспомощны, как человек в сланцах или на шпильках - в болоте).
Ты этого хочешь?
Напрасно. Потому что это заведомо неправильно - хочешь что-то доказать - доказывай на резине той же цепкости.
Потому что не желай другому, чего не пожелаешь себе.
Кроме того, нивы очень страшно вытаскивать ("рвутся" они, по своим знаю).
2 Сергей - нормальный насос. Достаточно быстро качать будет.
Последнее редактирование:
"Обычные граждане" там по-черному (они и сами не белые) - "промышляют". Об этом писалось выше.
Как у нас в глуши иногда говорят: "удочками - не ловим"
PS Я нигде не писал, что был там "туристом" (хотя в свободное время кое-какие "туристические" забавы отведал и как-то отдыхал).
Как у нас в глуши иногда говорят: "удочками - не ловим"
PS Я нигде не писал, что был там "туристом" (хотя в свободное время кое-какие "туристические" забавы отведал и как-то отдыхал).
Последнее редактирование:
Sergey
Старожил
травить или нет, это уж я порешаю.Спасибо, поржал.
Я к тому, что я на своей Шниве с мудовыми колёсьями доезжал до грибных мест, где грибников даже слышно не было.
Прочие "вездеходы" парковались на полпути.
На твоей грантвитаре ты уж точно доедешь до моих мест.
Не тгавите!
я сейчас насос выбираю, в любом случае он нужен в машине.
Сергей, покупайте насос, и "не ведитесь".
Так как разговор может превратиться в анекдот, которые случаются и в жизни.
Несколько лет назад собирались компанией на открытие охоты (в распутицу) в одном месте. Дорог туда от асфальта несколько - прямая, всего два километра, но идет низиной, через овраг и разлившую реку (слегка залившую мост). И несколько "кривых" - с другой сторны, полями, 6-10 км,, тоже раскисших, с несколькими засадами, но шансов там не встрять под трактор - все-таки больше (так как со слов принимавшей стороны: "не вздумайте по короткой - там трактора сейчас вязнут"). Приехали, а через пару дней (уже накануне отъезда части участников) приехал еще один общий знакомый с товарищем, причем не на "гражданском" своем автомобиле, а "прогуляв" свежедостроенную свою "котлету" - УАЗ 469 на 36 колесах. На самом деле, мосты в нем - тоета, движок-коробка-исузу, подвеска - тоже из-за бугра, светотехника - вся переделана но самый верх кузова, местами (выше люминия) и документы - УАЗ. И еще в салоне что-то родное осталось, немногое...
Приехал короткой дорогой, ессно (это ему проще и приятней было, чем сто с лишком верст до нее асфальтом пилить).
Вечер. Поели дичи-шашлыка, попили, выходим покурить. И те, кому завтра отъезжать - начинают обсуждать, какими из длинных путей возвращаться, чтоб посуше.
Выходит хозяин "котлеты", закуривает, пару минут слушает и говорит: "И че вы спорите? Езжайте, вон, по прямой. Я на своем УАЗике проехал - понижайку не включал".
Народ грохнул, так как звучало это - как анекдот.
Так как разговор может превратиться в анекдот, которые случаются и в жизни.
Несколько лет назад собирались компанией на открытие охоты (в распутицу) в одном месте. Дорог туда от асфальта несколько - прямая, всего два километра, но идет низиной, через овраг и разлившую реку (слегка залившую мост). И несколько "кривых" - с другой сторны, полями, 6-10 км,, тоже раскисших, с несколькими засадами, но шансов там не встрять под трактор - все-таки больше (так как со слов принимавшей стороны: "не вздумайте по короткой - там трактора сейчас вязнут"). Приехали, а через пару дней (уже накануне отъезда части участников) приехал еще один общий знакомый с товарищем, причем не на "гражданском" своем автомобиле, а "прогуляв" свежедостроенную свою "котлету" - УАЗ 469 на 36 колесах. На самом деле, мосты в нем - тоета, движок-коробка-исузу, подвеска - тоже из-за бугра, светотехника - вся переделана но самый верх кузова, местами (выше люминия) и документы - УАЗ. И еще в салоне что-то родное осталось, немногое...
Приехал короткой дорогой, ессно (это ему проще и приятней было, чем сто с лишком верст до нее асфальтом пилить).
Вечер. Поели дичи-шашлыка, попили, выходим покурить. И те, кому завтра отъезжать - начинают обсуждать, какими из длинных путей возвращаться, чтоб посуше.
Выходит хозяин "котлеты", закуривает, пару минут слушает и говорит: "И че вы спорите? Езжайте, вон, по прямой. Я на своем УАЗике проехал - понижайку не включал".
Народ грохнул, так как звучало это - как анекдот.