Ну и что они тебе писали? Кинь текст
Не нравиться гугловский перевод, могу приывести в пример Оксфордский толковый словарь или написать напрямую японцу. Не могу, нет текста! Это было живое общение типа "вопрос"-"ответ" - я спрашиваю - я могу поднять гирю на 10 кг этой катушкой, и она не сломается - он, да, без проблем, именно этот вес и имеется в виду.Кинь текст
Вот тебе еще пища для размышлений - EXG5000CFC - суммарная площадь тормозных шайб больше, чем у того же STCI44000FA или 13NAS4000HG - а "то самое усилие" вдвое меньше. А почему? А потому, что оно тяговое, и в данном случае Exage не вышел безопорностью и хилой ГП
Я Хайпером могу и больше поднять, а по паспорту он только 8 кг тянет.
Как у катушки с передаточным числом 5,8:1 тяговое усилие может быть больше чем у катушки с 5,1;1?
А кто бы ему сказал бы, что из России-то. Адрес американский, карта американского банка, встреча в америке... Мы же тут не совсем тупые, так просто палиться
Короче, у меня ему доверие есть, более чем достаточное. Остальное меня мало колышит.Элементарно. Exage под этой нагрузкой просто переклинит к чертям собачьим из-за слабых мест в передаче. А NASCI, или страдик - нет.
Посмотрел. Надо сравнивать, количество и материал самих шайб, от этого сила фрикциона зависит.
Я так думаю, но это уже не точная информация, в которой я уверен, а сугубо мое мнение - что они могут специально ограничивать возможность затянуть фрикцион для более слабых передач, чтобы катушки не ломались...
И говоришь ты с Техасским говорком..... Старый я уже сказки слушать. В России учат английский язык( в плохом смысле) и американцы нас не понимают практически, а уж если русак рот раскроет его за версту узнают. Мне уже смешно. ( У меня есть знакомые иммигранты и я знаю о их мытарствах)А кто бы ему сказал бы, что из России-то. Адрес американский, карта американского банка, встреча в америке... Мы же тут не совсем тупые, так просто палиться
Да.... а в своем отечестве не нашлось пророка? У Сереги Grey спросили бы.... Официальный представитель Шимано в Украине... Хоть по Русски объяснит, без проблем с переводом.
Меня это волнует меньше всего, кому и что смешно. И подробности, кто именно, как, где и с кем именно общался, я тут писать не намерен. Тем более, что от этого ничего не изменится, кроме количества флуда на сайте.
Exage на этом фидере COLMIC NEXT ADVENTURE 3.60mt(60gr) будет работать очень долго. Что с ним надо делать чтобы его заклинило?
Именно!!! Я об этом и толкую! Это то самое усилие, с которым этой катушкой можно тянуть "нечто", и она гарантировано не развалится и не погнется и не заклинит. И именно это и есть тяговое услилие, столько, сколько ей можно тянуть. Оно имеет отношение ко всем частям катушки в сборе.
Да не вопрос. Но, доплатив $5..10, можно купить такую катуху, которая будет работать и на экстра-хэвике, если ее вдруг туда поставить понадобится.
Любой фрикцион можно затянуть вусмерть и он покажет и не такие результаты. Я разбирал свои катушки и не заметил специальных ограничителей по резьбе, хотя допускаю, что они могут регулировать количеством шайб. Понятно что меняется толщина слоя фр.шайб и головку не затянуть до самого упора. Но с этим меняеться то что я говорил выше - количество и площадь.
Олег, да что спорить? Человек глупость написал, а теперь про каких то америкосов с гирями лепит.Да.... а в своем отечестве не нашлось пророка? У Сереги Grey спросили бы.... Официальный представитель Шимано в Украине... Хоть по Русски объяснит, без проблем с переводом.
А так получается:
Max drag - максимальное сопротивление.
Instant Drag и Baitrunner - явно не в главной паре различия у Ультегр xSc и xTc.
Quick Drag - явно не быстрое усилие в ГП.
Сarbon drag - это не главная пара из карбона.
И т.д. и т.п. А вообще, насколько я у всех спрашивал, это некое эфимерное усилие на катушке которое не приведет "выходу из строя" (именно в кавычках) ее составляющих. К фрику это имеет только опосредованное отношение, и уж к тяговым характеристикам вообще никакого. Как-то так.....
Нет.... вот такой вариант тоже учитывается, крутить ручку не обязательно....
