Дим, там на самом деле больше разговоров чем работы)))) Трубку по диаметру подобрать, хомутом к сапуну прикрутить и вверх по кузову (чем выше тем лучше) приделать. И от забивания и засыхания грязюкой тоже спасёт, короче, это нужно сделать.
Машина для рыбалки
- Автор темы alexventpro
- Дата начала
Vaska_257
Старожил
Народ! А какое нормальное масло (с разумной ценой) порекомендуете в коробку ВАЗа типа классика (не нива... да и в ниву тоже, думаю придется сменить)? А то я чет отстал от жизни и кроме тад 17 ниче не знаю 
ЗЫ Тока не лукойл! У меня с ним не сложилось... и похоже это взаимно
ЗЫ Тока не лукойл! У меня с ним не сложилось... и похоже это взаимно
Sergey
Старожил
синтетика 75-90 любого более менее нормального производителя.Народ! А какое нормальное масло (с разумной ценой) порекомендуете в коробку ВАЗа типа классика (не нива... да и в ниву тоже, думаю придется сменить)? А то я чет отстал от жизни и кроме тад 17 ниче не знаю
ЗЫ Тока не лукойл! У меня с ним не сложилось... и похоже это взаимно
в Витаре в редукторах дорогой Мотюль по 300 руб за литр.
Ну для начала желательно подъемник или яму
И тогда да, работы на час с перекурами и пивом К сапуну РК и КПП подбираться без ямы не очень комфортно.Везде залит Мотул, не жалуюсьНарод! А какое нормальное масло (с разумной ценой) порекомендуете в коробку ВАЗа типа классика (не нива... да и в ниву тоже, думаю придется сменить)? А то я чет отстал от жизни и кроме тад 17 ниче не знаю
ЗЫ Тока не лукойл! У меня с ним не сложилось... и похоже это взаимно
совместим с Лукойлом полусинтетикой или надось все промывать? а то тож в Ниве менять надо)))Везде залит Мотул, не жалуюсь
Степаныч
Старожил
Если другой производитель, лучше промыть. На масле экономить не стОит. Экономия на масле обычно оборачивается ремонтом.
Sergey
Старожил
А чем ты будешь промывать, водой со шлангом? ))
ИМХО не надо ничего мыть, разогреть масло, проехав километров 5-10 и слить.
Рад бы помочь, но я гуманитарий
При замене не промываю, а сливаю старое и заливаю новое. Может быть и не прав. Но доливать в экстренных случаях вроде как допускается другого производителя, главное шоб цифры в маркировке совпадали. А так со Степанычем согласен, лучше заплатить больше за масло, и потом не платить за переборку дрыгателя. Лукойл только в качестве смазки для петель на заборе использую
Vaska_257
Старожил
Недавно в зарублем статья про промывки была. Вывод (не безспорный), при современном масле, мыть не обязательно. В идеале слить старое и залить 1/2 объема нового того, что будет, чуток покрутить и слить, залить полный объем.
В принципе, если масло не глубогоспецифичное, типа как у нисана и форда - можно мешать, темболее на вазе
...Вообще при переходе с минералки на полусинтетику, я просто заливал масло на котором буду ездить, первый раз слил его проехав где то 1тык км, второй раз на 7-8 тыках, правда на 3000 менял фильтр. Потом уже каждые 8-10 тык.км. Если ВАЗ ездит на бензине и пробег больше 50-80 тык, лучше менять почаще (ИМХО), пожалуй даже в интервале 7-8 тык.км...
Степаныч
Старожил
Трансмиссионка ТАД для коробана нормальное масло, мыть коробку, я думаю, нет смысла. А вот в двигуне при смене производителя, я бы на всякий случай промыл, тем более промывочное масло стоит как правило 150-250 рублей (канистрочка).Народ! А какое нормальное масло (с разумной ценой) порекомендуете в коробку ВАЗа типа классика (не нива... да и в ниву тоже, думаю придется сменить)? А то я чет отстал от жизни и кроме тад 17 ниче не знаю
Sergey
Старожил
А мы масло где меняем?Недавно в зарублем статья про промывки была. Вывод (не безспорный), при современном масле, мыть не обязательно. В идеале слить старое и залить 1/2 объема нового того, что будет, чуток покрутить и слить, залить полный объем.
В принципе, если масло не глубогоспецифичное, типа как у нисана и форда - можно мешать, темболее на вазе
Вообще при переходе с минералки на полусинтетику, я просто заливал масло на котором буду ездить, первый раз слил его проехав где то 1тык км, второй раз на 7-8 тыках, правда на 3000 менял фильтр. Потом уже каждые 8-10 тык.км. Если ВАЗ ездит на бензине и пробег больше 50-80 тык, лучше менять почаще (ИМХО), пожалуй даже в интервале 7-8 тык.км...
Вроде начали с коробки передач?
Но и в двигателе я бы тоже не мыл, если очень хочется, слить-залить, проехать пару тыщ, еще раз слить и еще залить.
Крутить дрыгатель с половинным уровнем масла, я бы точно не стал, не хватало еще маслонасос убить и всякие натяжители (цепи/ремня) в движке, которые давлением масла натягиваются....
Степаныч
Старожил
Извини, я имел ввиду любое трасмиссионное масло. У меня третья отечественная машина, и поверь мне в наши коробки хоть автол залей, будет ходить как миленькая. Единственное, если ездишь зимой то нужно заливать, или "синтетику" или "полусинтетику" в зависимости от региона (т.е. от температуры зимой, где стоит машина, и т.д.) Хотя для коробки это не критично.
А по поводу, обязательно импортное в коробку, это разводилово.
Последнее редактирование:
вааще я про редукторы и коробку спрашивал))) а дрыгатель луче всего кыросинчиком мыть ИМХО
Да я к тому, что сейчас продают всякие разнообразные коробки, банки, бутылки с надписью именно ТАД-17, вот чтоб предостеречь народ
Импортное - не критично, конечно. Но мне (оговорюсь - под мои условия эксплуатации, а именно насилие над машиной) нормальных наших не попалось. Но ключевым словом там было "надежного поставщика". Если есть хороший, пусть он хоть в ведре из-под майонеза продает - без разницы.
про КПП я опять же гуманитарий, но в редукторах не надо мыть имхуется мне, слил, залил, и поехал
