Ниву перегоню, до ума доведу, и вдвоём выступать будемГыВон еще Тимура как-нибудь вытащу штурманом
Машина для рыбалки
- Автор темы alexventpro
- Дата начала
Только в разных классах, я в стандарт уже не прохожуНиву перегоню, до ума доведу, и вдвоём выступать будем
Адрес сервиса хорошего подсказать могу.З.Ы. Карб вынул на фотосессию, ща сделаю и отправлю.
Я сам сейчас в сервисе работаю))) а что ты уже сделал с нивОй?Только в разных классах, я в стандарт уже не прохожу
З.Ы. Карб вынул на фотосессию, ща сделаю и отправлю.
нуууу...
редуктора с 3,9 на 4,3
арки долой
аморты плаза газовые более длинноходные
пружины "спортивные" более жесткие
проставки под шаровые 3 см
проставки над пружинами задними 3 см
усиленные тяги
регулируемая панара
защита "шериф"
я-569
усиление задней части машины + профиль в задний бампер
на подрамник под раздатку денег уже не хватило
Tanat
2
За то почек две. Нафига тебе две почки и ни одного штекера?Дык чтобы купить что-нибудь ненужное, надо продать что-нибудь ненужное
По большому счёту, штекер фидеристу, нужен два раза в год. Короче как собаке пятая нога)))) Тоже одно время сильно хотел, прошло вроде)))За то почек две. Нафига тебе две почки и ни одного штекера?
OberstOliver
Старожил
Да-а-а.
http://video.yandex.ru/users/lionmaxnat/view/27/#
если 2-го июня не появлюсь - где-то утонул
если 2-го июня не появлюсь - где-то утонул
OberstOliver
Старожил
А это чья нива? Не твоя?
В Армию вам надо, батенька.
ИГОРЬ.И
Старожил
Ты там аккуратней братан!!!
OberstOliver
Старожил
А ни кто не знает случайно, сколько такая жрет топлива?
Немного запоздалый отчетец про июньский заезд.
В этот раз дальность поездки была поприличнее. Первым делом из Питера отправились в Нижегородскую область, а точнее на границу с Владимирской, на другой берег Оки от Мурома. Ехать было решено через Вологодскую область, а потому, вместо обычных 1000 верст, пришлось проехать 1200. Расчетное время пути составляло ~20часов, но повсеместные ремонты дорог с разъездом встречных потоков через светофор прибавили еще 3 часа, а потому за 150км до пункта назначения я уже залипал, и решили остановиться отдохнуть. Это прибавило еще 2 часа. По ощущениям: все ровно, объем багажника использовали на все 100%, так много я еще не возил ))).
Из Нижегородской отправились в Тамбовскую область. Сначала думали ехать через Рязань, но я рискнул поехать через Шацк. Небольшое отступление, в этом Шацке несколько лет назад этим же маршрутом я ехал на семерке и попал на неровность в асфальте (ямка), в результате удара о неровность пошла трещина по лобовому стеклу, и машину стало жутко вести в право. Поэтому через Шацк я зарекся ездить. Но в этот раз машина другая. Да и решил я интернет почитать, где нашел инфу, что в этом году с дорогами в Шацке что-то сделали. Поехали. С дорогами действительно что-то сделали, неровностей, которые могли причинить такой вред, отсутствовали, но общее состояние дороги... будто едешь по брусчатке. Часов через пять этой стиральной доски всем было уже нехорошо и утомительно. Видимо сказалась жесткость подвески. В остальном - без сюрпризов.
Был нехороший звонок в самой тамбовской. Попали под сильную жару. В поселке районного масштаба постоял на обочине с кондеем не заглушив двигатель, а когда начал трогаться - машина заглохла и не хотела заводиться, пока я не повернул ключ на выключение всей электроники. Не придал этому значения, ну с кем не бывает.
После тамбовской поехали в рязанскую, где и провели большую часть отпуска.
В рязанской области я сумел засадить свой переднеприводной паркет на стоковой резине. Было дело так: передо мной была низинка, в которой была скользкая колея. Глубина колеи на мой взгляд превышала мой клиренс (у меня защита картера съела 3 см, которых, вероятно, мне и не хватило в последствии). Слева от колеи кусты, справа резкий подъем. Было принято решение: левые колеса по центру (между двух колей), правые колеса по подъему. Машина накренилась, но не заваливалась. И все бы хорошо, на этом подъеме грунт был сухой и сыпучий и машина просто соскользнула в колею. Ну а дальше абсолютно нубские мои действия привели к окончательному засаду. Помогла Шнива, которой тоже надо было проехать после меня. Она меня вытащила обратно, и со второй попытки я проехал именно так, как и планировалось, но немного побыстрее, чтобы не успеть соскользнуть. Получил полное представление о том, где я могу, и где не могу проехать.
Через пару дней поехал на Оку, не далеко от Гуся-Железного. Там попал на грунтовку с рельефом, где седан просто повис бы на переднем и заднем бамперах. Стало понятно, что именно в такой ситуации паркет предпочтительнее )). По ощущениям: не вездеход, но я от него этого и не требовал, нужен был городской авто с умеренным аппетитом, и не цепляющий днищем рельефы грунтовых дорог, о поездках по жиже речь нет, мне туда не надо.
Пока был в рязанской области, возникла необходимость на день съездить в первопрестольную. Вот тут я и нашел весьма неприятный момент авто. Итак условия: МКАД, пробка, за бортом 32-35 по цельсию а с учетом прогрева асфальта все 45-50, кондей, музыка. В результате каждые 5-10 минут при очередном трогании с места машина глохнет, а заводится, только после выключения всей электроники (т.е. обратный поворот ключа). И так несколько раз. Стал изучать, что же не так. Попытка трогаться при 3-4 тысячах оборотов проблему не решает, все равно глохнет. Помогло только выключение кондея. Если ехать 15км/ч, то проблема также исчезает, а при движении в 10км/ч - может заглохнуть. При 25-30 градусах за бортом - проблем нет. Наблюдал, в соседнем ряду форд и рено тоже периодически глохли (оба с закрытыми окнами, значит работал кондей). ХЗ что все это значит. При прохождении очередного ТО рассказал о проблеме, посмотрели ЭБУ - ошибок не зарегистрировано. Пожаловался им на скрип педали сцепления - обещали смазать. Забирал - сказали что смазали, на следующий день опять заскрипела, наврали.
Итогом: первые 10000 км с апреля пройдены, машиной доволен, сервисом не очень.
ИгорьМ
Великий кормчий
Кондей ОЧЕНЬ сильно подгружает двигатель в жару.
И систему охлаждения (если радиаторы грязные), в следствии чего может возникнуть перегрев ДВС.
А вот почему он после передёргивания только заводится... загадка...
ИгорьМ
Великий кормчий
Защита от включения стартера при заведённом двигателе.
Именно так объяснили в сервисе.