пока пройдено 200км, выводы делать рано.
Да конечно возьму, не вопросАлексей, пригласишь потом на рыбалку на буханке?
Тут вопрос спорный, т.к. приобретается все таки машина! А она как понятно стоит не 2 копейки, и я считаю что лучше купить НОВУЮ машину хоть и китайскую, чем русскую ЛЮБУЮ! А так конечно если денег хватает то безусловно лучше корейскую чем китайскую, далее лучше конечно японскую, но еще раз повторюсь, все зависит от достатка.
У меня во дворе много у людей китайского авто, и все ездят и горя не знают, и щас чиню нашу буханку, так вот если ставлю деталь не оффроудную или какую нить АДС овскую, то НИ ОДНА ДЕТАЛЬ НЕ ПОДХОДИТ БЕЗ НАПИЛЬНИКА, КУВАЛДЫ ИЛИ ТОКАРНОГО СТАНКА. а бензонасос ни с одним выше перечисленным аксессуаром не смогли поставить, хотя и купил я его для 410 двигла. Я уже молчу о том сколько наши запчасти ходят.
Специально покупал б/у отечественную, под определенные цели, задачи. Что я не так сделал?
Достаток позволяет и новую и б/у иномарку, но для машины для рыбалки брать что-то иностранное и потом искать какой-нибудь редуктор заднего моста, полуось или промвал в окрестностях какой-нибудь смоленской деревни... Товарищ так в прошлом годе на чирке попал. Запчасть, доставка, работа, гостиница на неделю, отпуск за свой счет и потом все одно эвакуатор до Москвы. Так ему в сервисе и ответили: офигенный у тебя аппарат. Но нету запчастей.
Да нет все правильно, если такая цель и преследовалась. Но я же писал что все зависит от достатка. Если есть возможность купить для города одну машину, а для бездорожья другую, то это идеальный вариант. Но если все же большую часть времени ездить по городу то для этого покупать нашу машину глупо (ессно это касается случая как вы написали что есть возможность купить не нашу машину), лучше эпизодически на рыбалку падать кому нить на хвоста.Специально покупал б/у отечественную, под определенные цели, задачи. Что я не так сделал?
Кмк все зависит от целей использования машины.
Нужен проверенный, надёжный продавец. В 90-е, когда купил свой первый старенький "Москвич", приходилось часто ремонтировать. И я случайно познакомился с одним продавцом (и сейчас поддерживаю с ним отношения), у него всегда немного дороже чем у конкурентов, но все его запчасти не вызывали нареканий. Он никогда не закупал запчасти у кооперативов, только с завода. Кстати о переднем суппорте, у один раз купил не у своего знакомого, решил сэкономить (40%), но не смог установить его, он явно был больше размером оригинала, так назад и отдал продавцу, выслушав ворчание о кривых руках.
Нормально
УАЗы и нивы изначально с завода идут бракованные. А качество запчастей поступающих в продажу - еще ниже чем те, которые идут на конвейер на сборку.
Это я знаю еще с тех пор когда у меня была восьмерка, так что покупаю запчасти только в нормальных магазинах, таких как Гранд, Планета Железяка, магазин Уаз на Мкаде, или магазин 4х4уаз.ру, все эти магазины пользуются хорошей славой, но при этом еще ни одна деталь без напильника, кувалды или сверла не подошла, я не утрирую! НИ ОДНА!!!
Нет это не нормально, это форменное безобразие, и ничего с этим поделать нельзя. Я с непривычки когда только купил УАЗ, после каждой покупки с трясущамися руками отдавал запчасти слесарям и целый день ждал звонка, на тему что не подошло. А сдать это не так просто, как только открыл коробку, нарушен товарный вид, и брать обратно никто ничего не хочет. Как это не пародоксально, но тойотовские запчасти подходят лучше чем родные уазовские, что касается руляНормально
А сервисмены сами не покупают? Наши, как правило, берут сами и на свои запчасти гарантию дают. На привезенные им, естественно, нет. С учетом, что у них скидка в магазине выгоднее получается не искать по ЮП, Планете и т.д., а сдать им машину, обговорить объем работ и потом забрать уже с гарантией на работы и запчасти.
На самом деле когда у буханки вся начинка появляется от иномарки, то она перестает быть буханкой с ее проходимостью, хорошей тягой на низах, и начинает появляться гемор как писал Ziama:
Еще раз говорю, что я мог и сейчас могу себе купить и айс, и делику, и ленд крузер 70, 80, 100, 200, любую из перечисленных машин, и то что я купил буханку это осознанный выбор. Я уже думал о дизеле от ниссана или исудзу в бухань и о коробках от них, и о фарах от иноджипов, но в процессе обсуждения здесь, и в других местах все плавно сводилось к тому что этого делать не стоит, и скорее всего делать не буду.
Это не возможно по определению, вот пример:
Вот поэтому и стараюсь оставить максимум стоковых деталей. На ино планирую менять только сиденья. Остальное - классика, нива, шнива. Все в рамках доступного, с легким элементом "спортивного" тюнинга. Но для того, чтоб доехать до дома тюнинговые детали без проблем можно заменить на сток.
Вы по нему пошли дальше, чем я 
