Такая засада часто исходит от китайского гамна, которое работает от электричества.
Попробуй угадать, какая фонит, какая нет )) А фильтр на шнур не помогает?
А заржавеют не от мокрых рук, а от мочеиспускания после прикасания к проводам.
Прежде чем прикасаться, надо вейдерсы надеть
На шнур, скорее всего, нет. А вот в проводку прикуривателя перед гнездом - может и поможет. А может и ничего не помочь, если он сам изнутри себя в эфир фонит. Вся эта борьба с ЭМП сродни шаманству, очень часто, даже когда схема собственной разработки (и ты профессионал в этом деле) сам толком не знаешь, откуда фонит и почему. А когда борешься с чужим злом - там все еще сложнее.
Если ты имеешь ввиду переносную магнтолу, то надо найти в тырнете схему фильтра и попробовать поставить непосредственно в магнитолу. В автомагнитолах, как правило фильтр в схеме. Если установишь фильтр в переходник, то возможно провод питания будет "ловить" помехи.
А я слышал, что шаговое напряжение, оно возникает между ног при приближении к оголенному концу
вы на что намекаете!!!???А я слышал, что шаговое напряжение, оно возникает между ног при приближении к оголенному концу
Простите, не удержался
В дешевых китайских зарядниках применяются импульсные схемы. Они и дают помехи на радиоканалы. Ни чего ты с ним не сделаешь. Разве что в схему зарядника не интегрируешь фильтр от радиопомех. Но корпуса для такой доработки будет уже мало.
Женя. Можно не мудрить. Если сам по себе штатный блок питания тебя и твой навигатор устраивает, то проще всего его разобрать (вытащить из корпуса), припаять другой шнур, который можно проложить как ты хочешь,а сам блок питания интегрировать в потроха передней панели, запитав его от "+ АКБ" через предохранитель или от предохранителя прикуривателя или "+ Зажигание 1" или "+ Зажигание 2".Вопрос "между гаджетами и автовопросами". По питанию навигаторов.
Обычно они комплектуются штатным "питальником" с не очень удобным витым проводом (который не положить скрытно в стыках панелей). Я пытался запитывать их от нештатных устройств: с одноамперного выхода разветвителя, с покупных ЮСБ- "питалок" (выходы 2,1 и 1 а), думал - они недостаточно выдают, крайний раз купил на 2,4 а - всё то же самое.
Проблема - при использовании "нештатных" питалок навигатор через какое-то "случайное" и непредсказуемое время периодически виснет (белый экран с цветными вертикальными полосками ближе к одной из сторон), на кнопки - не реагирует, помогает отключение питания (одному и этого было мало - несколько раз приходилось вынимать-вставлять батарейку).
Проблема "застарелая" - имела место на двух разных машинах (паджерике и гранде), с тремя разными навигаторами разных размеров и фирм (штурман, лександ, 5-7").
Кто сталкивался? Как решать? Хочу использовать "спрятанный" провод, а это невозможно если не подобрать "питалку" (от штатных зарядок провода не спрячешь - витые и короткие).
Корпуса ЧЕГО будет мало? Автомобиля?
Скорее всего, там не сделан входной фильтр, который призван не пропускать помехи в проводку авто. А его вовсе не обязательно делать в корпусе зарядника - его можно воткнуть перед зарядником в проводку авто. Если не в проводку самого авто, то в удлинитель-разветвитель прикуривателя например.Тогда уж проще не разбирать, а купить вот такой разъем - http://www.quartz1.com/price/model.php?group=1223&ext=589 - к нему провод сделать, в него воткнуть штатный питачник, и заныкать их вместе куда надо.
Мало будет корпуса самого зарядника. Остальное словоблудие. Ни в какой кабель импульсный блок питания не шумит. Он шумит сам по себе как радиопередатчик, образно говоря. Конечно вильтр можно поставить. Но, сука, корпуса будет мало.Корпуса ЧЕГО будет мало? Автомобиля?
А вот если зарядник шумит в эфир (например, по причине неэкранированной индуктивности в нем), или шумит в провод зарядки (а это вряд ли), то тогда облом.
Можно еще навтыкать всяких переходников целую кучу. Всё можно. Всё.
Вот словоблудие это у тебя. А у меня это - профессиональная область моей деятельности - разработка, расчет, и вообще различные НиОКР в части различных электронных устройств. Если ты в этом понимаешь - то просто прикинь размер хоть как-то эффективной антенны для FM-диапазона. После чего станет понятно, что внутрь зарядника она не влезет. Зарядник изнутри может эффективно шуметь в диапазонах сотовой связи, GPS, вайфая, и т.д., но не FM. А вот провод от зарядника - отменная антенна! Поэтому, почти все они шумят именно в провод, а он, как антенна, все вокруг глушит. И фильтровать надо именно входную цепь зарядника, чтобы отсоединить его от антенного эффекта подводящих проводов. Реже - выходную, так как на входном фильтре все подряд экономят, а выходной, все таки, ставят, без него ничерта толком работать не будет.
Ну так сделай. И покажи нам как жить надо.
Так я писал, что надо. Могу повторить - синфазный дроссель, навроде http://www.chipdip.ru/product/b82732f2132b001/ или http://www.chipdip.ru/product/b82731-t2132-a20/ и пару керамических конденсаторов 0.1...0.47 мкф на входе его и выходе. Это "в среднем по больнице". А если подходить совсем с умом, то надо мерить спектр помехи, это уже стоит дороже дорогого зарядника. Можно позволить только если есть халява на эту тему.
А что говорит самсунг, для этого аппарата есть дрова по ХР?
