Вот кстати, я себе поставил их генератор на 135А вместо штатного 55 (с целью, использовать машину как генератор с киловаттным преобразователем на 220, на выездах) - один раз уже окислился, да так, что мост пришлось менять целиком (от него контакт отгорел, и прожег там дырку). Но, доработка решила проблему кардинально, больше не окислится в принципе.
Ты знаешь, а я вот думаю, что китайскому автопрому уготована та же участь, что и корейскому. Вспомни, еще не так давно словосочетание "корейская машина" было синоним одного емкого слова "дерьмо". Когда я брал первую соренту, меня только и одергивали "да ты что дурак", "да это же корейская машина", "да она всем хуже" и т.д. И что имеем сейчас? Судя по остальным товарам китайского происхождения, которые я наблюдаю (особенно рыболовные), ровно то же самое произойдет и с автомобилями. Как сейчас дохрена народа ездит на корейцах, в недалеком будущем столько же, если не больше, будут ездить на китайцах. И это будут уже не те "одноразовые" китайцы, а совсем-совсем другие. Точно так же, как с катушками, фидерами и корейскими машинами."Экономично" сделаны.Китайцы, видимо, проблему "как построить полностью одноразовый автомобиль" решат скорее японцев с немцами (хотя позже приступили к ее решению).
Да, как бы, не уже. Просто народу надо пару пятилеток на раскачку - основная масса боится "небрендов", причем жутко боится.
У меня примерно аналогичное ощущениеи ,как лох, езжу на нем восьмой год и проблем не знаю.
Что Василий лох ощущения?У меня примерно аналогичное ощущение
Не, что я такой же лох. ВторойЧто Василий лох ощущения?
Уплотнитель для трубки это что? В смысле где взять и что искать?
Прикольно! Себе масло шприцом медицинским закачивал
Уплотнительная втулка мотора омывателя:
Спасибо, тему изучаю имея 2 автомата, причём ваговский автомат не имеет заливного отверстия, масло заливается через сливное.
А вот он и есть, считай, готовый агрегат для этих дел! Даже с делениями по литрам!
