А плевать на них. Все равно же сгниет. Не иномарка ведь, где каждый кустик аккуратно объезжать надо, не дай бог, царапинка появится. Я уже окончательно решил не менять машину. Поменяю те детали, что совсем вид потеряли, и целиком всю машину Z-PRO покрашу, еще лет на 5 должно бы хватитьА царапины на кузове?
... И напрямую через лес по березам станет еще комфортнее кататься. Я хочу доказать, точнее не доказать, для себя я давно уже все доказал, а показать - что если так ездить СЕЗОН, то по любому раз в сезон надо менять шаровые-рулевые чисто в профилактических целях, на ЛЮБОЙ машине. Против культа божественных вечных неломающихся иномарок у тебя. Правда такие покатушки ничего не докажут, кроме степени шизы водителя.
Ну ты, брат, не встречал км. 7-10 шосссейки. Т.е. дороги, выложенной камнями. Типа Красной площади, но в ином варианте.
Опять стебаешься? Этим пусть профессионалы занимаются, и решают, какие там детали менять, какие зачищать, с какими что делать. Я в это вникать не буду, им за это деньги платятся, это их работа. В механику я полезу по любому и сразу, если что. А кузовное доверю специалисту.
Вот! Абсолютная истина!!!! А как доходит до проехать сквозь стену деревьев, или град камней, так сразу, "ой, фары", "ой, царапина", "ой, лобовое стекло".
Я совсем не про то. А про то, что интересен именно СТАРЫЙ грейдер, где сам грейдер не проходил лет так 3-5, а движение, особенно грузовиков/самосвалов, вполне активное. Вот там ямы и выбоины, как раз, самое то, что надо, такие, что обычные средние машины быстрее, чем 15-20 км/ч не ездят! И сильного града камней нету давно уже, все утрамбованы.
Брат, на иномарках по просекам и, тем более, их отсутствии, не катаются. Ну если только по пьяни или болезни. А потом плачу4т и царапины шлоифуют.
Вот-вот. У меня на капоте нехилая вмятина от упавшего в лесу дерева, уже года три лениво что-то с ней сделать. Вот, скоро, к полной перекраске, конечно же, доберусь до нее. Пороги... Их выгнуло вверх градусов под 10-15, как-то прогнув домкратные гнезда, куда они прикреплены... Это результат то-ли колей, то-ли пней, то ли и тех и других вместе. Тоже лениво делать, ведь на скорость не влияет. Передний бампер под конец каждого сезона повторяет изгибы кузоваА потом плачу4т и царапины шлоифуют.
(силовой ставить не буду в принципе, ибо на то есть причины, касающиеся именно нивского кузова). Ну и что? А как иначе cквозь лес то ехать? Это совершенно нормально для машины, предназначенной для такой езды! Для того она и покупалась, чтобы с ней так можно было обращаться! Сколько бы кто там не пел дифирамбов иномаркам, но я не поеду ТУДА на ней, если только на спор, где на кону стоит сумма на ремонт всего того, что там помну, побью и порву, плюс за моральный ущерб. и дорогу методом "напролом" проложили.
1. На том участке, что я вам показал, нет гравия, только песок и глина - за фары можно не ссать. Средняя скорость дачников там 5-10 км\час - иначе развалится.
А кто сказал, что остальные надуют по самое "щас треснет"?
Но, а что делать то, если, например, для проезда к цели (заветному месту) надо напролом заросшую вырубку миновать... Берешь, и едешь, "забивая" на все там бамперы, капоты, крылья, решетки, фары и прочее... Просто, потому, что надо. А имея машину с этими деталями заметно подороже, если ты не миллионер, забиваешь на "заветное место"...
То гряэи под обод не балуйся и будешь подкачивать до ближайшего шиномонтажа. SM, ты же понимаешь, если купил машину с полным приводом и проехал по грунтовке после грибного дождика, то считают, что проедут везде.А кто сказал, что остальные надуют по самое "щас треснет"?
Хотя тут палка о двух концах. Одно дело, в дерьме подспуститься, где мягко и медленно. А другое дело, на подспущенной в зачетную выбоину с разгону влететь, да на литом диске то...
А машину портить... В планах то ни у кого не значится. Это не к теме к гонкам по грейдеру
Не просто, а самозабвенно, наверное самая большая тема
.
Я же уже написал: УАЗ - вершина автомобилестроительной мысли.
Поехать можно в выходные с ночевой (какие будут с нормальной погодой). Ленинградку, правда, не люблю, но можно пораньше выскочить.
