ИгорьМ
Великий кормчий
У турбодизеля на Соренте интервал 15к при гарантии 5 лет.Ну надо же как-то сокращать срок службы моторов
Автовопросы
- Автор темы БОРИСЫЧЪ
- Дата начала
Вот-вот. А меняй через 7500, а лучше по моточасам, небось, гад такой, и все 10 лет отработает!
да и хрен с ним - это же не капиталка! Понятно, что всякие там сальники, колпачки, прочие резиново-кондомные изделия, возможно еще что-то трущееся, навроде успокоителей-натяжителей, потребуют замены, но это, как бы, расходники.
Последнее редактирование:
VITEK
Старожил
В 1996 году качество масла не много другое было. 15 тыс нормальный пробег для замены масла ( для бензина ) - это если по пробегу
, еще есть замена по сезонности - зима - лето."Мы потрясены, восхищены и очарованы" (с)...
Сергей, какая резинотехника?! - там есть муфта, коробка, малоремонтопригодное рулевое, электрика,"безкаркасный" кузов, наконец... Или ты считаешь, что делать коробку на новой (по модельному ряду) машинке - дешевле движка?
Причем, по словам механиков - новейшие многоступенчатые коробки чисто физически (как их не делай) имеют меньший ресурс, чем старые. Чисто по конструктивным особенностям. Пропорционально количеству передач... Все, что больше 5-6 - абсолютные "кжи".
Сергей, какая резинотехника?! - там есть муфта, коробка, малоремонтопригодное рулевое, электрика,"безкаркасный" кузов, наконец... Или ты считаешь, что делать коробку на новой (по модельному ряду) машинке - дешевле движка?Причем, по словам механиков - новейшие многоступенчатые коробки чисто физически (как их не делай) имеют меньший ресурс, чем старые. Чисто по конструктивным особенностям. Пропорционально количеству передач... Все, что больше 5-6 - абсолютные "кжи".
А как я-то потрясен! Это, оказывается, все в ДВИГАТЕЛЕ! Прям открыл мне глаза! Мы ведь ресурс двигателя обсуждаем, а не машины в целом (или, предупреждать надо, что тема плавно уходит в другую сторону, у меня телепатия не развита, извини).
Сейчас все новейшее имеет меньший ресурс. И не по конструктивным особенностям, а потому, что современные средства проектирвоания позволяют точно расчитать надежность. Если раньше просто на "от 2 до 5" умножали, то теперь делают точно, ибо точно - дешевле, чем с запасом.
Сейчас все новейшее имеет меньший ресурс. И не по конструктивным особенностям, а потому, что современные средства проектирвоания позволяют точно расчитать надежность. Если раньше просто на "от 2 до 5" умножали, то теперь делают точно, ибо точно - дешевле, чем с запасом.
Последнее редактирование:
Ну ты меня заставил думать, что там внутри двигателя изнашивается, не зависимо от масла. Просто, разговор ведем конкретно про двигатели и их проблемы, а тут вдруг другие агрегаты. Я так не умею переключаться.Как еще надо "намекать"-то?
Сегодня два раза пересек город с севера на юг и обратно - потрясен диким количеством аварий "на ровном месте". Одна так просто, как анекдот - меня тормознул гаитянин посмотреть документы на съезде с проспекта Мира (в кои то веки!) - и не успел он их взять - у нас "за кормой" - "встретились два одиночества" в повороте. Он мне документы чуть не бросил обратно, не глядя - и побежал, бедолага, разбираться.
Это феномен "подснежников" - или эффект духоты и перемены атмосферного давления?
Одна так просто, как анекдот - меня тормознул гаитянин посмотреть документы на съезде с проспекта Мира (в кои то веки!) - и не успел он их взять - у нас "за кормой" - "встретились два одиночества" в повороте. Он мне документы чуть не бросил обратно, не глядя - и побежал, бедолага, разбираться.Это феномен "подснежников" - или эффект духоты и перемены атмосферного давления?
OberstOliver
Старожил
Этот синдром ярко выражен именно в Москве. "Я еду по правилам, смотрите и трепещите". При чём сказать, что это дамы уже не могу. Это такой московский водитель нового поколения. Чванство, зазнайство, упрямство и вера в то, что тебе все должны.Сегодня два раза пересек город с севера на юг и обратно - потрясен диким количеством аварий "на ровном месте".
Это феномен "подснежников" - или эффект духоты и перемены атмосферного давления?
Правда всё же в последнее время наблюдаю рост числа водителей, стремящихся "помочь" другим участникам движения: пропустить, освободить полосу, и так далее. При этом показывая тройную аварийку надо и не надо.
И главное, очень многие просто отвлечены от дороги: бабы, сука, все с телефонами, молодые в интернете, некоторые просто смотрят кино, видел даже - едет и читает то ли книгу, то ли годовой отчет ...
Сплошное дилетантское болото. Может это последствия новых форм обучения вождению авто с АКПП. Думать то не надо, что там и ка крутится и переключается. Вот и последствия - думать не надо!
Ну и да: сухой асфальт, летняя резина и "подснежники".
Последнее редактирование:
ИГОРЬ.И
Старожил
камрады .а никто шинами у нас не занимается ? нужна резина SAVA
Степаныч
Старожил
Мужики, а тапки все переобули, или только я цокал копытами до сегодня. Надеюсь что усё, зимы больше не будет.
OberstOliver
Старожил
И я улучшился.
Вложения
Степаныч
Старожил
Тааанк...
Nicky
Старожил
Зверь!