Дело не в "унижении" (тут - как попадешь, у дилера не один гараж, а сеть), а, подчас - в банальной "невозможности" получения услуги у дилера.
Допустим, мне нужно поменять порог. Дилер мне предложит только такой же. А по-уму - за те же деньги я поставлю силовые, из 2-мм стали, за который я подниму - в любом месте и которые для машины без рамы - то, что нужно.
Или - локер в мост. Дилер мне либо предложит мост "оригинал" (который стоит больше всей моей машины, с учетом ее возраста) - или вкрячит в мой старый мост - новый локер за космические деньги.
И оба решения будут вполне идиотские и дорогие.
Ни один дилер не предложит мне мост от оверланда в хорошем состоянии, который будет дешевле отдельно взятого нового "только локера" и в котором всё, в целом, "живее чем было".
То же самое касается упомянутого в дискуссии с Вадимом пресловутого "неоригинала". Немалая часть которого от оригинала отличается только упаковкой (на мицевских т.н. "оригинальных" подшипниках даже не трудятся выбить логотип - они так и лежат в коробках с логотипом "мицу" - и логотипом изготовителя на металле). И бредовые истории про "особый отбор" - только для верящих в Чебурашку... Массовое призводство же... Они их там что, с конвейера руками выхватывают, руководствуясь пятой чакрой и особой чуткостью очка?... 21 век... И сказки - соответственные.
И еще раз повторю чисто объективный, экономический фактор нашей, к сожалению - коррумпированной и насыщенной воровством реальности.
Дилер имеет над собой громадную бюрократическую надстройку. И прорву "голодных" в "узких местах".
Такой системе, в наших реалиях - в принципе трудно быть эффективной и недорогой для конечного пользователя.
, приходилось за людьми переделывать, что поделать.
