У меня в наличии есть обе катушки. Правда Shimano Nexave 2500 я поставил на болонку. Специально замерил параметры и посчитал критерии у Shimano Nexave 2500: радиус вращения рукоятки 50 мм; диаметр шпули по буртику 45 мм; передаточное число 5,2; Квку = 2083; Квкс = 21,8; Квку/Квкс = 95,4. Если сравнить эти показатели с показателями Daiwa Matchwinner 2553, то выяснится, что выматывать кормушку с Shimano тебе будет легче, так как Квку у нее меньше. Ты об этом и пишешь - обладает большей тягой при более короткой рукоятке. А все из - за того, что у Daiwa Matchwinner 2553 диаметр шпули по буртику намного больше.
Это обманчивое впечатление. Потому что ты забываешь время, за которое ты вымотаешь кормушку. Мачвиннером ты это сделаешь заметно быстрее, чем нексейвом. А сил потратишь в результате столько же.
Согласно таблицы самое наименьшее значение Квку = 1622 имеет катушка Daiwa Luvias 2004. Так вот, тяга у этой катушки будет такой , что ты будешь выматывать кормушку для перезаброса и только в последний момент обнаружишь, что тащил еще и подлещика на 0,5 кг. Правда, скорость выматывания будет небольшой. Для дальнего заброса (свыше 30 м) катушка малопригодна. Все зависит от соотношения диаметра шпули по буртику (из которого при расчете вычитается 3,0 мм для имитации диаметра шпули по леске при максимальной намотке), передаточного числа и радиуса вращения рукоятки. Чем меньше диаметр шпули по буртику, меньше передаточное число катушки, и больше радиус вращения рукоятки - тем больше тяга. Специально пишу так подробно, чтобы была понятна суть таблицы. Это совсем не значит, что катушка Daiwa Luvias 2004 идеальна для всех условий ловли, но для ловли на пикер на дистанции 15 - 25 метров она очень даже!
А это из чего такой вывод? Дальность заброса определяется двумя вещами:
Я из-за скорости выматывания и массы определил ее на пикер и недальний заброс. Хотя при "флегматичной ловле" (хорошее выражение) ее можно использовать и на дальник. Думаю, не добавить ли в таблицу (для сведения всех параметров катушек в одно место) число подшипников (шар/рол), массу катушки в граммах. КПД - если кто-то возьмется за его измерения. Правда, производители катушек потом головы будут откручивать энтузиастам.
Тут надо изготовить измеритель. Я могу сделать "крутилку", вычисляющую энергию, переданную во вращение - мотор с регулируемой скоростью + электронику. Могу сделать "тормоз" с измерением выработанной энергии (ну это, тупо, генератор, на шкив мотаем леску, даем нагрузку, которая и определяет усилие вращения, и меряем мощность в нагрузке.
Игорь, так ты ж эту кашу заварил
...
Вообще Лувиасы это катушки для ультралайта, лайта, так что ты угадал с предназначением.
1. Вес конечно нужен, если заботиться о комфорте ловли.
На самом деле это не что иное как длина лески, выматываемой зо один оборот рукоятки, с точностью до Пи. Так не лучше ли писать не 22 и 26 непонятных единиц, а 70 см, 80 см. И сразу видно, что градации не хватает, можно (нужно) еще 90 см, 1м и больше.). При его расчете учитывается квадратичная зависимость сопротивления от скорости. При этом кпд катушки рассчитывается для трения покоя, те для нулевой скорости (кормушку можно сдернуть с места бланком, без всякой работы катушки) ... ... Как сделать - не знаю.Это реально, если найдется кто-то заинтересованный, который может изготовить и собрать всю механику. (И местами спроектировать, хотя это пожелание, это и я могу тоже)
Я писал там ниже, но повторю. Берем щеточный электромотор постоянного тока. На него цепляем шкив. На шкив наматываем леску. Можно, кстати, этим же мотором и намотать. Такой мотор, если его крутить снаружи - генератор. Теперь вешаем на этот мотор нагрузку (в виде электрического сопротивления - резистора) - и в результате шкив начинает крутится с усилием, а усилие определяется нагрузкой на этот мотор-генератор. В результате - тянем за леску, она сматывается со шкива с заданным усилием, генератор генерирует энергию, и она рассеивается в тепло на сопротивлении-балласте.
А реальные скорости начинаются уже тогда, когда кормушка по поверхности прыгать пошла.
Стопудово. У любого реального устройства КПД зависит от условий эксплуатации. Простой пример - автомобиль - разная скорость, разный расход, на те же 100 км.
А практика показывает, что катушки начинают подклинивать, ломаться, гнуться (не сгибаться напрочь, а упруго гнуться, пружинно - снял нагрузку, шток распрямился), и т.д., от чрезмерных для них нагрузок - и вот тогда их КПД начинает портиться. Да даже банальные люфты в главной паре приводят к тому, что на легких нагрузках ничего не чувствуется, а на тяжелых - начинает чуть ли не стружку с шестеренок снимать.
Вот!!!! А это и есть тяговая характеристика катушки, которая интересна - до какой нагрузки эта модель реально себя хорошо ведет (с тем КПД, который для нее конструктивно положен), а после какой начинает неадекватно сопротивляться вращению
