Злой Дядь
Старожил
[h=1]шина КШЗ К-170Starnak;n524317 написал(а):
[/h]Машина для рыбалки
- Автор темы alexventpro
- Дата начала
[/h]
Да, типа того. 
Maxxis Bravo -980 (worms). Протектор очень похож на БФГ АТ, но глубже более разреженный (грести будет лучше, но и стираться - быстрее). Мягче и легче БФГ АТ (думаю, будет прилично себя ыести в умеренный мороз), боковина усиленная.
Тяжелее моих, уже "бывших" тапок, поэтому, думаю - к расходу - немного прибавит и при практически прежнем размере (там полдюйма разница).
С размером "развернуться", как я подумывал - не получилось - хотя лифт вроде позволяет загнать более крупные колеса, передние рычаги ограничивают размер - при рулежке в пределе резина побольше будет упираться и тереть...
Были мысли все-таки "подрасти", поставив бэушные рычаги от виджея, но после своих летних "приключений", по здравому разумению - решил не искать на жопу лишнего счастья (тем более, что увеличение тапка вызвало бы еще больший бензожор) - мне ее итак по проходимости вполне достаточно (даже более чем - был бы меньше уверен - не убил бы этим летом всю подвеску, просто не полез бы туда).
Maxxis Bravo -980 (worms). Протектор очень похож на БФГ АТ, но глубже более разреженный (грести будет лучше, но и стираться - быстрее). Мягче и легче БФГ АТ (думаю, будет прилично себя ыести в умеренный мороз), боковина усиленная.
Тяжелее моих, уже "бывших" тапок, поэтому, думаю - к расходу - немного прибавит и при практически прежнем размере (там полдюйма разница).
С размером "развернуться", как я подумывал - не получилось - хотя лифт вроде позволяет загнать более крупные колеса, передние рычаги ограничивают размер - при рулежке в пределе резина побольше будет упираться и тереть...
Были мысли все-таки "подрасти", поставив бэушные рычаги от виджея, но после своих летних "приключений", по здравому разумению - решил не искать на жопу лишнего счастья (тем более, что увеличение тапка вызвало бы еще больший бензожор) - мне ее итак по проходимости вполне достаточно (даже более чем - был бы меньше уверен - не убил бы этим летом всю подвеску, просто не полез бы туда).
OberstOliver
Старожил
Вот ни когда не соглашусь с тем, что на такой резине можно ездить зимой.euggn;n524319 написал(а):Да, типа того.
Maxxis Bravo -980 (worms). Протектор очень похож на БФГ АТ, ......................
Андрей, 11-12 или 13-14 литров на сотню при движении по трассе с одинаковой скоростью (влияет вес колеса одного и того же размера) - это "как с усиками" - или "как ребристый"?
Или - если нужно болотину проехать - ходом-ходом, ломая весь железный потрох машины об то, что там, под грязью накидано, так как бросил газ - встал - и даже лебедиться непонятно за что - лебеда ручная, с коротким тросом, вокруг одни поганые кусты толщиной с удочку, а якорь, какой есть - в грязи не удержит) - или без суеты, неспеша, внатяг проехать (глубина и рисунок протектора) - тоже без разницы?
Или это все "чисто прокладкой" можно нивелировать?
Тогда расскажи - как. С радостью перейду на экономичные асфальтовые низкопрофильники - мягко, шустро, бесшумно, экономично...
Научи только "прокладку" как на них с ровного-твердого правильно съезжать (чтобы везде ехать).
Можно в интернете прямо научить - я понятливый.
Олег - нельзя.
Примерно так же нельзя, как на БФГ (хотя некоторые тут считают, что можно, я пробовал - и - соглашусь - нельзя), но дубеет она все-таки при морозах ниже 10 и должна быть немного "гуманнее" к зимней эксплуатации (помягче чутка).
Учитывая, что я зимой в последнее время езжу только по Москве и у меня не стоит задача непременно покататься "в мороз и гололед" , метро работает в любую погоду (и полный привод постоянный и неотключаемый) - думаю, заморачиваться еще и с зимней (диски лежат, на них была шиповка, доставшаяся мне с машиной - но уже выброшена по причине износа, она уже была не айс, я ее совсем докатал) в ближайшее время - не буду.
Если в жизни что-то изменится (в жизни часто что-то меняется) и будет необходимость совершать зимой длительные и регулярные поездки за пределы города - куплю бюджетную асфальтовую шиповку минимальной размерности, это всегда успеется (диски у меня запасные - 15-ые, что-нибудь вроде 215-70-15), она, конечно, на поднятой - будет страшненько выглядеть - да и пофиг.
Или - если нужно болотину проехать - ходом-ходом, ломая весь железный потрох машины об то, что там, под грязью накидано, так как бросил газ - встал - и даже лебедиться непонятно за что - лебеда ручная, с коротким тросом, вокруг одни поганые кусты толщиной с удочку, а якорь, какой есть - в грязи не удержит) - или без суеты, неспеша, внатяг проехать (глубина и рисунок протектора) - тоже без разницы?
Или это все "чисто прокладкой" можно нивелировать?
Тогда расскажи - как. С радостью перейду на экономичные асфальтовые низкопрофильники - мягко, шустро, бесшумно, экономично...
Научи только "прокладку" как на них с ровного-твердого правильно съезжать (чтобы везде ехать).
Можно в интернете прямо научить - я понятливый.
Олег - нельзя.
Примерно так же нельзя, как на БФГ (хотя некоторые тут считают, что можно, я пробовал - и - соглашусь - нельзя), но дубеет она все-таки при морозах ниже 10 и должна быть немного "гуманнее" к зимней эксплуатации (помягче чутка).
Учитывая, что я зимой в последнее время езжу только по Москве и у меня не стоит задача непременно покататься "в мороз и гололед" , метро работает в любую погоду (и полный привод постоянный и неотключаемый) - думаю, заморачиваться еще и с зимней (диски лежат, на них была шиповка, доставшаяся мне с машиной - но уже выброшена по причине износа, она уже была не айс, я ее совсем докатал) в ближайшее время - не буду.
Если в жизни что-то изменится (в жизни часто что-то меняется) и будет необходимость совершать зимой длительные и регулярные поездки за пределы города - куплю бюджетную асфальтовую шиповку минимальной размерности, это всегда успеется (диски у меня запасные - 15-ые, что-нибудь вроде 215-70-15), она, конечно, на поднятой - будет страшненько выглядеть - да и пофиг.
Если песок был - ничего удивительного. Как раз на "зубастых" в песке непросто - они его как фреза режут - и зарываются. На песке вообще на любых можно - "на ровном месте" - и "в лопаты"...
А вопрос был как раз к тебе. Какая должна быть "прокладка", чтоб на любой резине ("ребристой или с усиками" или еще какой) - везде одинаково. Какое тайное знание нужно уразуметь? 
А вопрос был как раз к тебе
. Какая должна быть "прокладка", чтоб на любой резине ("ребристой или с усиками" или еще какой) - везде одинаково. Какое тайное знание нужно уразуметь? Открою страшную тайну. Едешь на хорошей шоссейной резине, видишь грязь, объезжаешь ее и едешь дальше.euggn;n524404 написал(а):Если песок был - ничего удивительного. Как раз на "зубастых" в песке непросто - они его как фреза режут - и зарываются. На песке вообще на любых можно - "на ровном месте" - и "в лопаты"...
А вопрос был как раз к тебе
OberstOliver
Старожил
Ни чего не откроюМайор;n524408 написал(а):
Едешь на простой шоссейной резине, видишь грязь, едешь в объезд, а там грязь еже жестче. Уезжаешь домой не солоно хлебавши!
Степаныч
Старожил
Вот самый мудрый ответ...Starnak;n524425 написал(а):У меня еще проще. Если я вижу, что я куда-то не проезжаю, значит, мне туда не надо
Crazy Frog
Бывалый
Почитал маленько и решился вставить свои 3 копейки
Единственный вопрос - бфг это кто???
Ездил на йоке геолендар ат-с 5 сезонов. Первые три гребла замечательно, пока протектор не подтерся. Последние 2 сезона в осносновном шоссе. Но при этом спортажик на ней бегал 200 км/ч, поедая при этом 12,5-13,5 литра на сотку. На следующий сезон планирую геолендар ат G012. Боковые грунтозацепы порадовали. Единственный минус желаемой резины - более низкий скоростной индекс
У ат-с был 210, у новой 190 (((((
Единственный вопрос - бфг это кто???
Ездил на йоке геолендар ат-с 5 сезонов. Первые три гребла замечательно, пока протектор не подтерся. Последние 2 сезона в осносновном шоссе. Но при этом спортажик на ней бегал 200 км/ч, поедая при этом 12,5-13,5 литра на сотку. На следующий сезон планирую геолендар ат G012. Боковые грунтозацепы порадовали. Единственный минус желаемой резины - более низкий скоростной индекс
У ат-с был 210, у новой 190 (((((Степаныч - "сытый голодного - не разумеет".
У нас (и в Питере), если брать "столицы с областями" - живет четверть населения РФ. Четверть! В двух "булавочных уколах на карте формата А-4".
Плотность населения - наверное, Япония - "покурит".
И, подчас - рыба там, где дорог нет.
Или даже не "рыба" (хрен бы с ней, рыбой) - а просто место, где можно встать на пару дней - и чтобы никого "справа-слева". Чтобы засыпать не под шансон с соседней стоянки - а под цикад и птичек.
Поэтому некоторый запас под "способность проезжать" для себя вижу не капризом, а сугубо - необходимостью.
У нас (и в Питере), если брать "столицы с областями" - живет четверть населения РФ. Четверть! В двух "булавочных уколах на карте формата А-4".
Плотность населения - наверное, Япония - "покурит".
И, подчас - рыба там, где дорог нет.
Или даже не "рыба" (хрен бы с ней, рыбой) - а просто место, где можно встать на пару дней - и чтобы никого "справа-слева". Чтобы засыпать не под шансон с соседней стоянки - а под цикад и птичек.
Поэтому некоторый запас под "способность проезжать" для себя вижу не капризом, а сугубо - необходимостью.
Crazy Frog
Бывалый
А по поводу зимы я крайне критичен. Зима в остальной России, кроме Москвы, весьма гололёдной бывает. Поэтому шипы и Ещё раз шипы. Сейчас обкатал хакку 9 сув. Уже катал ее на 190 - ни единого шипа не потеряно. Шумность ее многим не по нраву, но едешь на ней как по рельсам. В семье две машины - спортаж 2 и шеви нива. Обули обе. Жена работает страховым агентом. Это бездорожье т. к. основная работа в деревнях и снт. По ездила по работе осталась в восторге. Грязь, песок гребет на ура. Ждем гололёд. Сегодня катал по мокрому снегу в городе. Чувствовал себя машинистом.
Disa
Бывалый
190 на шипах? Ну вы блин даёте!