Автовопросы

[казак]

Вот этими словами "Патриот - не надо точно, тем более - бензин (замучаетесь думать, куда он его девает). Это мазохизм - констуктор "сделай сам" с безопасностью уровня даже не 70-х, а 40-х годов и ценником на ТО, больше чем у бимера.
Это надо быть нереально сильным патриотом... Или - иметь свой свой гараж теплый и хобби - авторемонт." уважаемый euggn прямо-таки задел меня за живое, как владельца Патриота. Обычное высказывание людей, который судят об этой машине непонятно из каких источников. 7 лет я на Патриоте. 3 с лишним года на бензиновом, четвертый год на дизеле. Мое хобби рыбалка и охота, но никак не авторемонт. Да и не разбираюсь я во всех тонкостях авто. Брал его по по принципу доехать куда надо и отвезти поболее. Пока не было еще такого, чтобы я не доехал туда, куда запланировал. В любое время года. Даже не знаю, что может такого слоя в этой машине, чтобы было невозможно ехать. Кондово, но надежно. За семь лет не сломалось ничего такого, чтобы могло меня заставить лезь под машину в поле или гараже. Может кому будет интересен обзор по новому Патриоту http://krabov.net/30975-obzor-obnovlennogo-uaz-patriot-58-foto.html

 

[kozaslonov]

Евгений,

паджеры посмотрел, как то внешне ну совсем не понравились... буду джипы смотреть...

 

[euggn]

У меня мастер, где я обслуживаю мицу купил дизельный прадо. Новый. Там в договоре сразу прописано - что "все, типа, что связано с некачественным (сиречь - нашим, дизельным) топливом - негарантийно"...
так что тут - "какой бы хозяин не был" - на вторичке - да ну его нах...
Про сотрудничество с даймлером-мерсом при создании дизелей для чирков-европеек - не помню уже, где слыхал... Как-то - "залипло". Возможно - ошибаюсь.
Как бы то ни было - от бэушного - лучше воздержаться.
Независимо от прочего - думаю, в этом - "сошлись".

 

[kozaslonov]

Вот этими словами "Патриот - не надо точно, тем более - бензин (замучаетесь думать, куда он его девает). Это мазохизм - констуктор "сделай сам" с безопасностью уровня даже не 70-х, а 40-х годов и ценником на ТО, больше чем у бимера.
Это надо быть нереально сильным патриотом... Или - иметь свой свой гараж теплый и хобби - авторемонт." уважаемый euggn прямо-таки задел меня за живое, как владельца Патриота. Обычное высказывание людей, который судят об этой машине непонятно из каких источников. 7 лет я на Патриоте. 3 с лишним года на бензиновом, четвертый год на дизеле. Мое хобби рыбалка и охота, но никак не авторемонт. Да и не разбираюсь я во всех тонкостях авто. Брал его по по принципу доехать куда надо и отвезти поболее. Пока не было еще такого, чтобы я не доехал туда, куда запланировал. В любое время года. Даже не знаю, что может такого слоя в этой машине, чтобы было невозможно ехать. Кондово, но надежно. За семь лет не сломалось ничего такого, чтобы могло меня заставить лезь под машину в поле или гараже. Может кому будет интересен обзор по новому Патриоту http://krabov.net/30975-obzor-obnovlennogo-uaz-patriot-58-foto.html

спасибо, почитаю, тем более я их тех кому лучше новая телогрейка, чем заношенный фрак...

но БУ всетаки рассматриваююю....

в патриоте привлекает именно размер...

 

[kozaslonov]

7 лет я на Патриоте. 3 с лишним года на бензиновом, четвертый год на дизеле.

какие пробеги на патриотах у вас были?

на первом до момента продажи и сейчас на нынешнем?

 

[tutsan]

А чего вы так боитесь некачественного дизеля? Покажите мне его, где он сейчас есть??? По трассе в Астрахань сплошной Лукойл, вроде проблем с соляркой не испытывал пока не разу. Как правило, попадали в сервис машины, после того, как у тракториста купли бочку солярки, и залили её в машину. Покупал часто у камазистов солярку, нет проблем. У тепловозников брал, но её только по лету гонять, парафина много, что в принципе по лету далеко не минус к топливу. На дорогах бензиновые фуры часто видите??? Они все с доисторическими системами впрыска??? Ремонтная техника, фиат хитачи, катерпиллеры всякие... им солярку из-за бугра привозят? Голубую?

 

[kozaslonov]

а с другой стороны, 650 тыс. за наши "жигули" отдать рука не подымается

 

[tutsan]

а с другой стороны, 650 тыс. за наши "жигули" отдать рука не подымается

Вот с этого и надо начинать.

 

[kozaslonov]

Но если ты купишь дизель, на бензин уже не пересядешь.

Олег,

почему? что в дизеле такого особенного, акромя того что он плохо прогревает салон зимой ( в нем холодно) + вдвое короче и дороже межсервисный интервал, хороших мастеров меньше

 

[euggn]

Kazak, вам здорово повезло. Я очень рад за вас. Искрене.
Но знаю многих людей, которым повезло сильно меньше.
Или - которые неожиданно для себя открыли, что старенький лендкрузер заменяет ДВА уаза (один ходит - один чинится, батюшка в глуши Костромской губернии), или - что ТАГАЗ (в те же деньги) - позволяет ездить с удовольствием (сильно пожилой и очень консервативный егерь во Владимирской).
Что к патриоту -вам повезло, а многим - нужна кладовка под запчасти и ведро керосина (отмачивать железки) на кухне...
Что безопасность этой машины при аварии - на уровне начала века...
И, наконец, самый рестайлинговый патриот с замечательной (без стеба) корейской раздаткой имеет очень странный алгоритм включения понижайки - она то включается, то - не включается, то - включается на ходу (что разрушает трансмиссию)...
Повторю - я рад за вас.
Но, в целом... Гм.
И потом - куда он деет бензин? По тому, как он едет...

 

[kozaslonov]

Вот с этого и надо начинать.

Тимур, так начинаю))))

но очень уж боюсь попасть .... на бездонные безконечные ремонты

а с другой стороны, времена когда машины иномарки по 15 лет бегали без проблем, на мой взгляд у всех автопроизводителей прошли))..

а с другой... очень хочется... комфорта, динамики особенно на трассах..чтоб не тошнить за камазом минут по 20 30 км/ч

 

[tutsan]

Почему в дизеле холодно??? Скорее это зависит от конструкции печки. Зимой да, прогревается дольше, безусловно. Летом перегревается только из-за неисправностях системы охлаждения, но никак из-за того что машину нагрузили шмотками. Межсервисный интервал.... Масло менять просто чаще (5-7т), и если турбина стоит ещё и фильтр воздушный. Свечи накала раз в год перед зимой вместе с фильтром топливным. Что ещё то? Зато 125 бензиновых сил ну никак не сравняться со 125ю дизельными. Парадокс))) Ну и расход топлива радует.

 

[kozaslonov]

ТАГАЗ (в те же деньги) - позволяет ездить с удовольствием (сильно пожилой и очень консервативный егерь во Владимирской).
..

Тагазы, бензина жрут не меньше, а то что у 10 из 10 машин летят коробки с новья и моторы дизельные разваливаються на 10 тыс. пробега... почитайте ОТЗЫВЫ ЕВГЕНИЙ...

 

[казак]

какие пробеги на патриотах у вас были?

на первом до момента продажи и сейчас на нынешнем?

На бензинке было около полтинника. На нынешнем около 60. Оба в стоке. Только резина БФГ АТешная на лето. До этой зимы ездил на шипованной бридже. Попробовал на Хаке, на приятельском Патре. Хочу ее. Но цена уж больно кусачая. Хотя с моими пробегами ее хватит на долго. Использую только для поездок на рыбалку-охоту. В том числе и для дальняка. 850 км за 9-10 часов. А мне за полтинник. По городу не езжу. Да была бы любая иная, все равно по городу не ездил бы. Пробки дурственно влияют на мою психику.

 

[kozaslonov]

Почему в дизеле холодно??? Скорее это зависит от конструкции печки. Зимой да, прогревается дольше, безусловно. Летом перегревается только из-за неисправностях системы охлаждения, но никак из-за того что машину нагрузили шмотками. Межсервисный интервал.... Масло менять просто чаще (5-7т), и если турбина стоит ещё и фильтр воздушный. Свечи накала раз в год перед зимой вместе с фильтром топливным. Что ещё то? Зато 125 бензиновых сил ну никак не сравняться со 125ю дизельными. Парадокс))) Ну и расход топлива радует.

Ни разу на дизеле не ездил, и как то не верится что дизельных 125 лошадей... тянут как бензиновые 200)))

 

[kozaslonov]

На бензинке было около полтинника. На нынешнем около 60. Оба в стоке. Только резина БФГ АТешная на лето. До этой зимы ездил на шипованной бридже. Попробовал на Хаке, на приятельском Патре. Хочу ее. Но цена уж больно кусачая. Хотя с моими пробегами ее хватит на долго. Использую только для поездок на рыбалку-охоту. В том числе и для дальняка. 850 км за 9-10 часов. А мне за полтинник. По городу не езжу. Да была бы любая иная, все равно по городу не ездил бы. Пробки дурственно влияют на мою психику.

а почему первого бензинку продали на таком маленьком пробеге?
как ощущения от дизеля? в сравнении с бензином?

 

[казак]

Kazak, вам здорово повезло. Я очень рад за вас. Искрене.
Но знаю многих людей, которым повезло сильно меньше.
Или - которые неожиданно для себя открыли, что старенький лендкрузер заменяет ДВА уаза (один ходит - один чинится, батюшка в глуши Костромской губернии), или - что ТАГАЗ (в те же деньги) - позволяет ездить с удовольствием (сильно пожилой и очень консервативный егерь во Владимирской).
Что к патриоту -вам повезло, а многим - нужна кладовка под запчасти и ведро керосина (отмачивать железки) на кухне...
Что безопасность этой машины при аварии - на уровне начала века...
И, наконец, самый рестайлинговый патриот с замечательной (без стеба) корейской раздаткой имеет очень странный алгоритм включения понижайки - она то включается, то - не включается, то - включается на ходу (что разрушает трансмиссию)...
Повторю - я рад за вас.
Но, в целом... Гм.
И потом - куда он деет бензин? По тому, как он едет...

Безопасность при аварии? Что под этим подразумеваете? Наличие подушек безопасности? Или все-таки подумать, что безопаснее, рама или несущий кузов? Полтора года назад, в апреле, на гололеде ушел в занос и снес легковушку. Сам упрыгал в кювет. Легковушка восстановлению не подлежит. Я поменял бампер и крыло.

 

[kozaslonov]

читал что при краш тесте у аза отрывает кузов от рамы... "и смятый в комок фольги и фарша внутри мячик улетает далеко в сторону"

хотя сам считаю что главная безопасность, это исправность машины + адекватный водитель....а дибила как показывает практика и 20 подушек не спасают