На этих будет нормально (тем более - для гражданских нужд), но если все равно "колхозите" - то можете поставить более медленные - это даст выигрыш на тяжелых участках. Движок должен выдержать (он с хорошими низами), пить только сильнее начнет. И сразу подумайте насчет карлсона - в говна со штатным охлаждением на "котлете" (с нагруженным движком) лучше не соваться.
Машина для рыбалки
- Автор темы alexventpro
- Дата начала
alexventpro
Бывалый
Спасибо Евгений, все слово в слово как я и думал
. Единственное совсоем ломает колхозить радиатор и делать карлсона, а уж если и делать его, то надо еще в схему заколбасить принудительное включение и выключение. А это целый процесс. 
А придется. К вашим колесам и "заездам", даже без блокировок и изменений передаточных. Придется. А иначе - добром не кончится (хотя, конечно, движок ваш ремонтопригоден и недорог). Лучше - сразу. В идеале - два карлсона. Один - в штатном режиме, второй - принудительный. В сети много вариантов, это не так сложно, как кажется.
alexventpro
Бывалый
Не понял, а куда ставить два? Где стока места взять? Типа вместо жалюзи?
alexventpro
Бывалый
если и делать, то я предполагал так: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/dop_vent/volod.htm
Два - покупают и колхозят двухвертушечную "плиту" от другой марки, подходящего размера.
В схеме по ссылке - толковое решение, но смущает размер. По ощущению от среднего фото (возможно, ошибочному) - сбоку как раз второй можно вкрячить.
Опять же - куда ехать. Если тяжелые участки на вашем маршруте короткие - можно обойтись чем-то минимальным, если несколько километров месива - лучше иметь некоторый "запас", чтобы не запороть двигатель.
В схеме по ссылке - толковое решение, но смущает размер. По ощущению от среднего фото (возможно, ошибочному) - сбоку как раз второй можно вкрячить.
Опять же - куда ехать. Если тяжелые участки на вашем маршруте короткие - можно обойтись чем-то минимальным, если несколько километров месива - лучше иметь некоторый "запас", чтобы не запороть двигатель.
ЗЫ. Идея в следующем: две вертушки с переделанной (аналогично тому, что на ссылке) схемой включения. В "штатных" режимах оба-два работают на автоматике. В боевых - принудительно, опять же - оба-два. Из наиболее доступных готовых двухвентиляторных заготовок можете посмотреть нивскую, если по размеру подойдет. А подойти должна - она встает на исузу (после удаления гиморной "вязкомуфты"). Туда же встает и уаз-кин радиатор (я ставил, родной тек и был уже совсем подзасран). Причем на автомат - для коробки приколхозили отдельное охлаждение (закрыв тем самым и вопрос охлаждения АКП "с запасом" - и риск того, что в старом, умирающем радиаторе, при нарушении разделения контуров коробки и двигла может произойти попадание антифриза в декстрон, после чего к коробке прибежит пушной зверек. Быстро и неминуемо).
Это не так сложно все делается, как кажется.
Это не так сложно все делается, как кажется.
Последнее редактирование:
Все зависит какое расстояние от базирования буханки до водоема. Если к примеру ловишь на Оке, буханка стоит на даче в 10 км. от Оки то да. Если из Москвы на ней в Белоомут по пробкам пилить, врагу не пожелаю, да же в оригинальном исполнении.
alexventpro
Бывалый
Все решил не мудрить и поставить 4.625 только новые в перед и зад, а заодно поменять все подшипники, сальники и прокладки
alexventpro
Бывалый
Да сапуны вывел, только без клапанов, не могу найти. Еще выведем сапуны РК и КП. А с охлаждением сейчас думаем как лучше поступить.
Клапана на сапунах баловство, достаточно трубки поднимающейся в верх а затем опускающейся в низ. После грязевых ванн лазить каждый раз клапана шевелить не кайфово, хотя каждому свое.
alexventpro
Бывалый
Прикольно а от чего эти венты? И придется ли переделывать сам радиатор ( паять или что то впаивать?)Посоветую рассмотреть что-то из этого
в сочетании со схемой включения по приведенной вами ссылке. Будет неплохо.
ЗЫ.
Если вы поставили вперед самоблок с приличным коэффициентом - прежде чем с ним начинать ездить, попробуйте рулежку на площадке или пустой дороге. Чтобы понять и привыкнуть к изменениям в поведении машины в поворотах. Иначе есть риск попасть в аварию или "сделать уши" даже на ранее "безопасной" скорости (буханка - не гоночный автомобиль, но и его может хватить).
Если локер принудительный - лучше не использовать его в сочетании с интенсивной работой рулем - иначе УАЗ-кин "передок" будет сыпаться с чудовищной скоростью.
Если вы поставили вперед самоблок с приличным коэффициентом - прежде чем с ним начинать ездить, попробуйте рулежку на площадке или пустой дороге. Чтобы понять и привыкнуть к изменениям в поведении машины в поворотах. Иначе есть риск попасть в аварию или "сделать уши" даже на ранее "безопасной" скорости (буханка - не гоночный автомобиль, но и его может хватить).
Если локер принудительный - лучше не использовать его в сочетании с интенсивной работой рулем - иначе УАЗ-кин "передок" будет сыпаться с чудовищной скоростью.
alexventpro
Бывалый
стаавлю самоблоки от БТР 80, сам не ездил, но вроде люди пишут, особенно ничего не меняется. Главное сильно не газовать на скользкой дороге, и не газовать в повороте, а идти в натяг
Последнее редактирование:
Между "особенно не меняется" - и "не меняется" - большая дистанция. В изменении поведения машины в повороте (недостаточная поворачиваемость и возможность "закуса" при экстренном маневрировании) кроются риски выноса за траекторию и "ушей" на скоростях, даже более низких, чем крейсерская для буханки (и до 60-80 ки.ч.).
Тем более - поднятой буханки.
Локер БТР - около стапроцентный и быстро срабатывающий.
Если вам здоровье дорого - площадка до езды.
Независмо от того, что пишут в интернете.
Я вам как профессиональный кинолог скажу (кинология - массовое хобби, куча сетевых ресурсов) - какую только х...ню в интернете не пишут. Пишут такое - представить сложно.
А жизнь - одна.
Тем более - поднятой буханки.
Локер БТР - около стапроцентный и быстро срабатывающий.
Если вам здоровье дорого - площадка до езды.
Независмо от того, что пишут в интернете.
Я вам как профессиональный кинолог скажу (кинология - массовое хобби, куча сетевых ресурсов) - какую только х...ню в интернете не пишут. Пишут такое - представить сложно.
А жизнь - одна.