Не, мерзнет отверстие в корпусе катушки (я пытался использовать для поплавка "балалайки"). И туда внутрь катушки натекает вода и замерзает, в пылу ловли ведь не следишь, куда эту удочку кидаешь. А с кольцом на кончике удилища нет проблем - двойной кембрик, нажал на него, и весь лед высыпался, даже если он там был!
Удочка только с открытой катушкой!!!
А скользящий узел как летом слайдер на матче? Или что-то свое? Ведь важно, чтобы поплавок аккуратно вверх смотрел без перекосов, так как это все перед глазами.
Стопор - это стопорный узел, с ним вопросов нет и быть не может, и покупать его не надо вовсе. А скользящий узел поплавка это то, что скользит по леске, и крепится к поплавку! Вот его подробности меня интересуют!
Что называется стопором, я и так знаю, мне это не интересно. А вот это - именно то, что я и хотел выяснить, с третьего раза получилось. Это и есть "скользящий узел" - часть устройства поплавка, обеспечивающее скольжение по леске. Обычно (в летней ловле) этот узел делается более сложным, содержит микрозастежку с самим узлом скольжения (см. фото), или еще что-то, обеспечивающее небольшое расстояние от поплавка до точки его скольжения по леске, и шарнирное соединение, чтобы стопорный узел, упершись в него, не создавал перекоса тела поплавка. Теперь стало понятно, что ты этим не заморачиваешься.
Что называется стопором, я и так знаю, мне это не интересно. А вот это - именно то, что я и хотел выяснить, с третьего раза получилось. Это и есть "скользящий узел" - часть устройства поплавка, обеспечивающее скольжение по леске. Обычно (в летней ловле) этот узел делается более сложным, содержит микрозастежку с самим узлом скольжения (см. фото), или еще что-то, обеспечивающее небольшое расстояние от поплавка до точки его скольжения по леске, и шарнирное соединение, чтобы стопорный узел, упершись в него, не создавал перекоса тела поплавка. Теперь стало понятно, что ты этим не заморачиваешься.
А это тут причем? Кобылка как раз и придумана для того, чтобы мотать на нее вместо руки, и с нее леска сама в лунку сваливается.
При поиске удочки обратите внимание на наличие на ней около катушки пропускного отверстия на леске диаметром более диаметра стопора. Бывает, их нет. Неудобно. И на конце шестика должно быть что-то с приличным отверстием для стопора. Проще сматывать\разматывать будет. Важно, легко ли крутится катушка.
Толя, а зачем ты "ограничил доступ к видео"?Вот видео.
Вспомнил, что есть уклеечная удочка.
Лёгкий поплавок, лёгкое грузило.
Ничего лишнего. Не люблю.
Крючок-грузило-поплавок-стопор.
Нет никакого перекоса даже на этой лёгкой удочке.
Тем более-на лещёвой.
Да и это и было бы-не страшно. Всё равно любое движение поплавка, самое малейшее, в лунке видно. И подёргивания, и подъёмы.
Там и часть удочки видна.
Всё просто:пришёл, отпустил тормоз-и леска сматывается. Надо перейти на другое место-проще смотать на катушку, чем на руку. Время сматывания\разматывания минимально. И ветер с непогодой не мешают, и перчатки.
https://www.youtube.com/watch?v=n_hFLSFXu1o
Да там и без видео все понятно, после подробных объяснений...Толя, а зачем ты "ограничил доступ к видео"?
Толя, а зачем ты "ограничил доступ к видео"?
Так сейчас не видно никому
Так сейчас не видно никому
