Автовопросы
- Автор темы БОРИСЫЧЪ
- Дата начала
Речь о багажнике, даже при поездке в какой нибудь Ашан, большинство пакетов будут лежать в салоне)))), съездить на рыбалку с семьёй (он жена и ребёнок) не получиться)))) Хорошо что у него дети взрослые, сами приезжают)))
Возможно...
Насчет "укладок" -
В качестве "органайзера" в багажник очень удобны легкие большие пластиковые ящики (они продаются, например, в оби). Лучше - с крышками. Они позволяют гораздо более рационально и упорядоченно использовать место и "систематизировать" все необходимое в поездке "по темам". Кроме того, они прерасно "работают" в качестве столика, например (внутри которого лежит то, что может понадобиться). Причем чистое и сухое.
Насчет "укладок" -
В качестве "органайзера" в багажник очень удобны легкие большие пластиковые ящики (они продаются, например, в оби). Лучше - с крышками. Они позволяют гораздо более рационально и упорядоченно использовать место и "систематизировать" все необходимое в поездке "по темам". Кроме того, они прерасно "работают" в качестве столика, например (внутри которого лежит то, что может понадобиться). Причем чистое и сухое.
- Регистрация
- 31 Дек 2004
- Сообщения
- 21,636
Я, помнится, убирал штекерное барахло в короткую Ниву. Но это был кошмар, конечно. Второго человека уже сажать было некуда и сидушка задняя была снята
Да и штекер был короткобазный, а то не влез бы вовсе 
Boyarin
Бывалый
У меня в "длинной" помещается все, но остается только пассажирское место рядом со мной. А в Шеви багажник в два если не в три раза меньше чем у меня. Ничего лишнего не вожу. Все исключительно для полного удобства на рыбалке. Новая Шеви выйдет в 15 году. Говорят учтут все пожелания по вместительности. Сегодня видел новый шедевр от Шевроле- TrailBlazer 2013. Вот это машина для рыбаков.
Последнее редактирование:
OberstOliver
Старожил
Спасибо мужики за участие. Я лично так считаю:
Багажник есть - плюс,
На крышу поставлю - еще один плюс,
Резину там, обвес, все дела - офигенный плюс к экстерьеру,
Все остальное лирика.
Маленький, большой. Ну и х-ли. Главное что он есть. Мне пока хватает. В планах поездка вдвоем в Новгородскую область на рыбалку на Волхове и на Мсте. Вот и посмотрим.
Проходимость очень важный фактор для меня. Поэтому Дастер остается для городских пижонов (ни кого не хотел обидеть если чего).
А вообще очень буду признателен за дельные советы.
Вот например сейчас стою перед делеммой: Проходить первое ТО (и последующие) или забить и сделать все самому по человечески?
Кто что думает?
Багажник есть - плюс,
На крышу поставлю - еще один плюс,
Резину там, обвес, все дела - офигенный плюс к экстерьеру,
Все остальное лирика.
Маленький, большой. Ну и х-ли. Главное что он есть. Мне пока хватает. В планах поездка вдвоем в Новгородскую область на рыбалку на Волхове и на Мсте. Вот и посмотрим.
Проходимость очень важный фактор для меня. Поэтому Дастер остается для городских пижонов (ни кого не хотел обидеть если чего).
А вообще очень буду признателен за дельные советы.
Вот например сейчас стою перед делеммой: Проходить первое ТО (и последующие) или забить и сделать все самому по человечески?
Кто что думает?
OberstOliver
Старожил
К стати, в такойже или похожей комплектации Дастер будет на 200тыров подороже, а это уже ощутимо.
на сколько я знаю ( могу и ошибаться), гарантия не будет работать если самостоятельно залезть в рабочие узлы и электрику авто, а вот замена масла, фильтров и т.д.( первое ТО) не относится к факторам исключающим гарантию, так что.....
ИГОРЬ.И
Старожил
первое ТО у нормального диллера бесплатное вообще которое до 5 тыр км
OberstOliver
Старожил
Брателла, вернись на землю!
ИГОРЬ.И
Старожил
в хундае первое ТО бесплатно ! в дженсере на новой рязанке .
Vaska_257
Старожил
у салярисов и аналогов первое (или нулевое) ТО условно халявное.
Vaska_257
Старожил
Скажем так, "по закону" тебе могут отказать в гарантийном ремонте если БУДЕТ ДОКАЗАНА или ОЧЕВИДНА прямая связь "твоих" действий и поломки.
Изличного опыту: самостоятельная установка сигналки с автозапуском и ГБО на гарантийную замену стартера не повлияла.
2 OberstOliver
Лично я бы первые 10-20 тык ВСЕ то проходил у диллеро, ибо машина наша и основные косяки полезут сразу или после 60-80 тык км....
Последнее редактирование:
Не путаем разных производителей. К примеру на WV коммерческие автомобили первое ТО на 20 000 км.
ИГОРЬ.И
Старожил
ну это и есть правильно у меня было первое через 15 .0 через 3 - и бесплатное
Халявное, так кажется.
За все платит потребитель, и все это заложено в стоимость автомобиля. Предлагая нулевое ТО дилер не навящего предлагает приехать к себе даже на самых минимальных пробегах. Если при осмотре ни чего не нашли то хорошо. Если нашли сделали по гарантии получили деньги от производителя. Но не надо забывать все затраты на гарантийные ремонты, производитель включает в стоимость новых автомобилей.С невой - если собрались ее "готовить" и по-серьезному куда-то "рубиться" - про гарантию можно сразу забыть после первого ТО. Считайте. что ее у вас нет (так как на "боевой" машине по гарантии делать ничего не будут).
Можно пойти по пути авторизованных тюнингов, но это часто неоправданно дорого.
Насчет дастера для "городских пижонов" - мысль неверная. Для пижонов есть рендж-ровер эвок или какой-нибудь мини, дастер машина рабочая и не очень сильно уступающая шниве на бездорожье средней тяжести. С неплохой геометрией и короткой. тяговитой первой передачей.
Для кроссовера - очень все достойно (муфта там, конечно, боится затяжных тяжелых участков, как у любого другого "паркета" но в большинстве случаев для нужд рыбака, а не трофи рейда - ее хватает - короткие, но злые "поганки" он проскочит не хуже шнивы).
Из кроссоверов так же недурно могут лазать разве что новый фриландер, да форестеры последних поколений (но они стоят хорошо за лям).
Другое дело, что разрекламированная дешевизна дастера оказалось ложной.
В более-менее приемлимой для рыбака комплектации (два моста, тяговитый мотор) - эта машина стоит уже столько, что можно купить что-нибудь неновое, но свежее, но с рамой и честными блокировкой-понижайкой - и это будет гораздо более разумным вложением денег.
С дастером же - наобещали, но потом решили все-таки всех нахлобучить, а в заявленном ценовом сегменте (со шнивой и китайцами) гордо выставили только пустой, как барабан недопривод...
Но тогда можно и сандеро или логан взять - почти такие же "внедорожники".
Можно пойти по пути авторизованных тюнингов, но это часто неоправданно дорого.
Насчет дастера для "городских пижонов" - мысль неверная. Для пижонов есть рендж-ровер эвок или какой-нибудь мини, дастер машина рабочая и не очень сильно уступающая шниве на бездорожье средней тяжести. С неплохой геометрией и короткой. тяговитой первой передачей.
Для кроссовера - очень все достойно (муфта там, конечно, боится затяжных тяжелых участков, как у любого другого "паркета" но в большинстве случаев для нужд рыбака, а не трофи рейда - ее хватает - короткие, но злые "поганки" он проскочит не хуже шнивы).
Из кроссоверов так же недурно могут лазать разве что новый фриландер, да форестеры последних поколений (но они стоят хорошо за лям).
Другое дело, что разрекламированная дешевизна дастера оказалось ложной.
В более-менее приемлимой для рыбака комплектации (два моста, тяговитый мотор) - эта машина стоит уже столько, что можно купить что-нибудь неновое, но свежее, но с рамой и честными блокировкой-понижайкой - и это будет гораздо более разумным вложением денег.
С дастером же - наобещали, но потом решили все-таки всех нахлобучить, а в заявленном ценовом сегменте (со шнивой и китайцами) гордо выставили только пустой, как барабан недопривод...
Но тогда можно и сандеро или логан взять - почти такие же "внедорожники".