насчет лака - не советую. если вдруг сколется, будет хуже чем сейчас. придется очищать всю.Будем полировать
В местном магазе посоветовали после удаления зазубрин покрыть бортик лаком, что должно сделать бортик ещё более гладким. Попробую.
Ремонт катушек
- Автор темы Галыч
- Дата начала
Если удастся, то покрой стоматологическим лаком. На сколько я помню у него нехилая прочностьБудем полировать
В местном магазе посоветовали после удаления зазубрин покрыть бортик лаком, что должно сделать бортик ещё более гладким. Попробую.
А что касается появления зазубрин, то не могу сказать откуда они. То ли сам покоцал, то ли уже были и я по неопытности не обратил внимания (покупал катушку с рук, подержаную).
Да где ж я его в Германии то возьму? Тут такие вещи в свободном товарообороте отсутствуют.
А можно вопрос, начиная примерно с какой суммы на бортике появляется действительно нитрид титана, а не какая-то ерунда золотистого цвета?Или переходить на дорогие шпули с бортиком из нержавейки, покрытой нитридом титана. Правда, стоят они на порядок больше (один нолик приписываем сзади
Я так думаю, что надо идти к стоматологу
.В России существуют магазины "Медтехника", там можно купить много чего из мед оборудования. Думается мне, что в Германии подобные тож существуют. Ищущий да обрящет (с)
ПопробуюЯ так думаю, что надо идти к стоматологу
В России существуют магазины "Медтехника", там можно купить много чего из мед оборудования. Думается мне, что в Германии подобные тож существуют. Ищущий да обрящет (с)
У нас таких спецмагазинов точно нет, спезоборудование и материалы продают по каталогам которые простым смертным в болЬшинстве не доступны.Urgunbacha
Участник
Нитрид титана наносится на шпулю для увеличения поверхносной микротвердости ,необходимой дабы сбегающаа плетня не истирала буртик шпули,
но не как защитный слой от ударов.
ИМХО
но не как защитный слой от ударов.
ИМХО
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 31 Дек 2004
- Сообщения
- 21,636
Одним чудесным утром, помнится, прихожу я на берег верхней МР, на бетонку. Достаю фидер, 3,6 шиманячий лайт, и, весь в предвкушении хороших лещей, скорее-быстрее его оснащаю, грузик на него пробивочный, замах и...
Теперь небольшое отступление. В том месте рабочая дистанция 60-70 метров и я это прекрасно знаю, плетня стоит 7.5 кг на разрыв, а катушка 2500. Соответственно, усилие при броске понятно какое, когда надо унцовый грузик забросить на 80-90 метров удочкой 3,6 метра. Конец отступления.
Далее время останавливается. Я ВДРУГ внезапно вспоминаю, что вообще-то первый заброс неплохо бы сделать слабенький, а вдруг с прошлой рыбалки леска заклипсована? ... Тем временем фидер набирает ход, вершинка еще на месте, но бланк уже набирает энергию ... Да, точно, заклипсована (я никогда не снимаю клипсу - лень). ... фидер уже в апогее и разгоняется ... Судорожно вспоминаю, где ловил в прошлый раз - е-мое, это же небольшая катушка, клипсовался на пикере под болонку, близко ... фидер уже направлен вперед, грузик полетел в свой последний, казалось бы, полет ...
Резинка была, к сожалению, не гнилой, а очень даже крепкой. Время снова включилось в нормальный ритм и дальнейшее произошло в одну секунду. Удар был настолько сильным, что фидер вырвало из руки и он улетел бы в воду, да вот катушкой аккурат приложился о бетон, ей же и зацепился. Ржал я, конечно, очень долго
как начинаются некоторые рыбалки. Так вот, если у кого-нибудь отваливалось когда-нибудь на полном ходу колесо у машины и затем тормозной диск стачивался об асфальт, тот себе хорошо представляет, что случилось с бортиком катушки. Натурально в одном месте вместо дуги окружности была самая что ни на есть хорда Катушку пришлось заменить, конечно, дома я ее сначала довел напильником (повреждения были очень серьезные), затем зашлифовал шкуркой и потом нулевкой и в конце паста Гойя на войлоке. Ничего, работала потом еще без особых проблем.К чему это я предался воспоминаниям, как старый маразматик? К тому, что твои повреждения зашлифовываются в пять минут с перекурами. Но сделать это надо, иначе будешь убивать леску.
Jonny47
Бывалый
Прежде чем полировать, сначала лучше легонько шкурочкой или надфилем снять эти сколы.
Вячеславович
Бывалый
Подскажите по ремонту. Фрикцион не затягивает 
.
Перед забросом стал затягивать и ощущение.что провернулось что -то.
Катушка фирмы Спро.
. Перед забросом стал затягивать и ощущение.что провернулось что -то.
Катушка фирмы Спро.
- Регистрация
- 31 Дек 2004
- Сообщения
- 21,636
Передний, задний?Подскажите по ремонту. Фрикцион не затягивает
Вячеславович
Бывалый
Передний
- Регистрация
- 31 Дек 2004
- Сообщения
- 21,636
Скрути рычажок фрикциона (если сможешь
) и разбери его. Только я боюсь, что у тебя гайка провернулась в пластике, а тогда не скрутишь.
Вячеславович
Бывалый
Это не лечится?
Вячеславович
Бывалый
Сама шийба свободно одеваеться и снимаеться с резьбы (( попробовал добраться внуртрь и из 5 лапок смог отогнуть только 1, 4 - сломалисью. Осталось в живых еще 4. К ним пока не прикасался
П.С. Удалось разобрать. Внутри 3 шайбы и гайка. Вобщем, проблема понятня, осталось придумать, как реализовать ))
Последнее редактирование:
на аспайре 4000 заднефрикционном появился, как мне кажется, избыточно продольный люфт шпули (вала), перед тем как ломать есть вопрос, он там внутри как нибудь регулируется? просто начала катуха конусить, и вот этот люфт..... всё из-за него... хочу зачинить катушку 
так, а не кинет в меня кто нибудь инструкцией по разбору катушек, типа шимано с задним фрикционом и флажком
так, а не кинет в меня кто нибудь инструкцией по разбору катушек, типа шимано с задним фрикционом и флажком
Последнее редактирование модератором:
Jonny47
Бывалый
Полной и подробной инструкции по разборке заднетормозной катушки на глаза не попадалось, но
в теме "Катушки: вскрытие покажет", достаточно много советов как заглянуть в нутро катушки. Вообщем сложного то ничего нет, главное - начать. После вскрытия внимательно осмотреть на предмет излишнего взаимного люфта позиций 8, 9 и 11 на рисунке;
Последнее редактирование: