Дим мне до физиков далеко. а вот своим глазам я привык верить.Сережик, ты масло с какой не путай... Задачку еще Леонардо решил... а потом еще Эйлер, Кулон и много-много других физиков!
.При торможении, на какой резине быстрее затормозиш, на узкой или широкой? Опять трение.
Дружище, совсем не хочу делать из ветки филиал форума физиков... Чуть-чуть:При торможении, на какой резине быстрее затормозиш, на узкой или широкой? Опять трение.
Да,да на АБСе точно быстрее
- Это справедливо только для стоячей воды.
).- Да уж, физику без него мы бы не вспомнили."А Egor - молодец!
Дим, я конечно не физик, а практик,но я четко знаю что чем больше пятно соприкосновения шины с поверхностью тем меньше тормозной путь.Именно для этого зимой делают резину мягкой. чтобы пятно не сужалось.
))не согласен, описывать не буду, ибо будет офф топ
нет, для улучшения свойств сцепления с дорогой её делают мягкой, но не широкой
Да при чем сдесь давление потока на кормушку, поставь клетку на лист свинца, чтобы силу давления уровнять, и чего ???????Сережа, потому что площадь давления потока на кормушку больше, чем на рамку, соответственно и сила давления тоже больше, причём намного.
мда, межсезонье давит..
Не широкой,зимой для того делают, что проходимость у узкой лучше,это немного другое.
чем шире резина, тем меньше удельное давление на кв. см. ага?Не широкой,зимой для того делают, что проходимость у узкой лучше,это немного другое.
Согласен,но большая площадь трения гораздо лучше большого давления в одной точке, а?
не буду тут спорить про "автодела", одно скажу, если нет никаких абс и т.п., то когда колёса заблокированы тормозной системой, тормозной путь одинаков что у широкой, что у узкой резины, куча инфы есть на этот счёт в других форумахСогласен,но большая площадь трения гораздо лучше большого давления в одной точке, а?
)Есть авторитетное мнение (не моё
), что классическая кормушка с нижним расположением груза перекатываться в принципе не может из-за расположения центра тяжести, а только "ползти", и от формы кормушки (круглая она, квадратная или треугольная) ничего не зависит.
Я же об этом и говорю сравнивать с шинами не коректно, незнаю на чём там спортсмены ездят, но на лысых шинах на обычном авто нимому бы не посоветовал ездить...сколько нового я узнаю тут!!! ваууу!!! а почему спортивная шина - слик (лысая) и только в случае дождя ставят дождевую (с протектором)
всё, модераторы, "тема ушла от темы"
Ребят, очень много зависит от прокладки м/у рулем и сидением, так же от самих шин и условий. Простому чайнику - обывателю лучше абс, а спортсмен быстрее остановится без абс, чувствует он срыв колес и тормозит на грани!сколько нового я узнаю тут!!! ваууу!!! а почему спортивная шина - слик (лысая) и только в случае дождя ставят дождевую (с протектором)
всё, модераторы, "тема ушла от темы"
кстати имеет место быть, наверное добавлю про то что чем груз как бы ещё сконцентрированнее в одной точке, то получается типа "неваляшка" согласен с этим мнением, всё таки дно водоёма это не дно бассейна и стакана, это камни и песок в большинстве случаев.Есть авторитетное мнение (не моё
это ясно, мы про одинаковый вес, прокладки и т.д. разница только в ширине шины))))
